Noen ryttere liker å reise alene, og hvis du kan takle ensomhet, har dette mange fordeler. Du bestemmer ruten, varigheten av turen og du får ut av sengen når du vil, det være seg tidlig eller sent. Hvis du er på vei nedover motorveien i Frankrike, ser skiltet for Spania og tenker "jeg vil ha noe av at" det er ikke noe problem, du bare gjøre det. Denne gang skjedde med meg forresten; Jeg endte opp i Spania uten egentlig mening til, og hadde en flott tid. På den andre siden av mynten, kan det være et problem når ting går galt.
Et sammenbrudd er alltid en hodepine, men hvis du er alene kan det vise seg svært plagsom, spesielt hvis du har til å forlate sykkelen uten tilsyn. En annen sak er sykdom; ingen planer om å være syk, men det kan skje. Å være syk er dårlig; å være syk og alene i et fremmed land er verre. Hvilket bringer oss til forsikring; enten du reiser alene eller i en gruppe, gjøre fornuftige ting, og sørge for at både du og din sykkel er dekket. De fleste vil være riding med en gruppe, så er det et par ting du bør vurdere på planleggingsstadiet. Det er viktig at ruten er avgjort før starten av turen.
Snakke med hverandre og bli enige nøyaktig hvor du skal, hvor mange timer om dagen vil du ri og hvor ofte du vil stoppe. Har du både raske og langsomme ryttere i gruppen din? Hvis du har tenkt å holde sammen, vil du trenger for å nå et kompromiss, men ikke prøv og gjøre langsomme ryttere gå raskere; det er en sikker brann oppskrift på trøbbel. Gjør hjemmeleksen din og vet nøyaktig hvor du skal avslutte hver dag, og hvor du skal sove, enten det er i et by eller en campingplass. Hvis du bor i en by hotell, kan det være et klokt trekk å velge en som har privat, sikker parkering.
Selv om det ikke skjer noe på sykkelen parkert på gaten, kan du tilbringe en søvnløs natt bekymre deg for det. Et godt organisert, gruppe tur kan være en minneverdig anledning, men spart på planlegging og det kan ende i tårer. Når man kjører i en gruppe, er det din jobb å holde et øye på sykkelen foran deg, mens noen ganger sjekker den ene bak. Hvis du kan, er det en god idé å ha kommunikasjon mellom ledelsen og siste sykkel, på den måten, hvis noe skjer, kan stien sykkel kontakte ledelsen rytteren umiddelbart. Men det er viktig å holde en rimelig avstand mellom syklene.
Forutsatt at du kommer til å reise innenfor de angitte fartsgrenser, det kommer til å være andre trafikanter som vil ønske å kjøre forbi. Hvis du bunched opp, kan en forbikjøring kjøretøy forårsake alvorlige