Rengjør motorsykkelen. Dette tillater deg å dobbeltsjekke alle viktige områder for å sikre at ingenting er løs (som vil være relevant i trinn 10.) Det gjør det også lettere å kontrollere motorsykkel på teknisk inspeksjon (dagen av arrangementet.)
Ta ditt senter stand. Dette er for sikkerheten på banen. Nesten alle organisasjoner krever senter stå fjerning. Dette gjelder spesielt for de mer avanserte (og dermed raskere) grupper. Noen organisasjoner og spor kan be deg om å også fjerne støtten (side stå.)
Fjern eller tape opp speilene.
Noen ganger fjerning er ikke et alternativ, siden det kan være den eneste måten kåpe støttes. I så fall tape opp speilene slik at hvis de i kontakt med bakken, glasset ikke faller ut på banen overflaten.
Tape opp frontlys (e) og signaler. Dette inkluderer halen lys og lisens plate lys. Hvis du kan, ta ut sikringen for frontlys. Med frontlys off, reduserer det at sjansen for å tape rester stikker til frontlys. Sørg for å sette sikringen tilbake før du sykler på gaten igjen.
Se alle kontrollene, som betyr clutch kabel, gasskabelen, bremsehendelen, clutch hendelen bak bremsehendelen, og drepe bryteren for forsvarlig drift . Hvis de mislykkes tech, må du få dem fast før du får lov på banen. Gjør det før du får sporet sparer du stress om du må gjøre det mens du er på sporet. Du er i påvente av å komme på banen og nå må du jobbe på motorsykkelen. Veldig stressende.
Når du sjekke bremser, sørg for at du har nok bremseklosser for å gjøre det gjennom hendelsen. Riding hardt på racerbanen vil også føre til at du bruker bremsene enda vanskeligere.
Hvis du har nye bremser pads installert før arrangementet, prøv å få dem satt og sengs i før hendelsen.
Sjekk dekkene, både for baneslitasje og dybde. Vanligvis nye eller nesten nye dekk er nødvendig for å passere tech. Dårlig slitte dekk vil ikke passere tech og du kan også være i stand til å merke noen uvanlige slitasje mønstre på dekk, noe som kan spare deg noen forverring tidlig. Et eksempel på uvanlig slitasje ville være skallet sidene på forhjulet med slitebane i sentrum.
Dette skulle tilsi lav front dekktrykk, med dekk (mønster) glatter ut mens lente seg over (snus), men å holde formen mens du sykler rett opp og ned.
Sjekk dekktrykket og inspisere felger for skader ( se trinn ovenfor) vil du sannsynligvis nødt til å justere lufttrykket i dekkene før du får på sporet, avhengig av ulike faktorer:. vekten din, merkevaren,