I oktober Honda lansert et navn for deres kommende global hybrid kompakt, "The Insight." Det har vært mye interesse for den nye Honda hybrid lenge før denne kunngjøringen. Honda jobbet med mange rykter og bekreftet at det var en dedikert entry level hybrid. Men som Honda begynte endelig testing av spion bilder dukket opp på nettet. Den umiddelbare reaksjonen fra motorjournalister og entusiaster var bilen viste seg å være en kopi av Toyota Prius i form og størrelse. Det er ikke benektes likheten og når trykket Honda hevdet dette var ren tilfeldighet av aerodynamisk design.
Selv om dette kan bli debattert bilens form allerede er avgjort. Men noe som også ble besluttet nylig var oppstandelsen av "Innsikt" badge for denne globale hybrid. Før denne kunngjøringen, Honda gitt ut flere elektroniske avstemninger ber andre om hva bilen skal være merket og til vår kunnskap "Innsikt" var ikke en av dem. En vokal haug med Toyota-entusiaster har kjærlig heter denne bilen "Etterpåklokskap" som vi er sikre var ikke på Honda shortlist heller. Men det er en god grunn til at vi blir hengt opp på navnet plate av denne bilen.
Den opprinnelige Insight lansert som en 2000 modell, og var et bevis på konseptet slått produksjon. Bilen inneholdt en alle chassis aluminium, aluminium og plast kroppen paneler og var en av de letteste serieproduserte biler i verden. Det legges vekt på vekt, aerodynamisk og motstandsreduksjon var de viktigste designfilosofier. Nesten 10 år senere den opprinnelige Insight fremdeles er standarden i drivstofføkonomi. Mesteparten av denne magiske skyldtes 1.0L motor koblet til en manuell girkasse som veier mindre enn de fleste store TV-skjermer.
Oppnå nesten 70MPG er uhørt i en produksjonsbil selv på tidspunktet for dette skriftlig. Tilbake i 2000 disse nyvinningene ble oversett nesten helt. Drivstoffkostnadene var $ 1,30 en gallon i USA og det meste av markedet utviklet seg mot SUVer eller lastebiler. Interesse i å spare penger på drivstoff var på bunnen av bekymringer for kjøpere opp til sent 2006. Insight sikkert hatt mange ting går mot den. De fleste av klager var om to seters konfigurasjon.
Gitt klimaet mot store lastebiler i løpet av sin produksjon er det ingen tvil om folk flest ikke vil ha en liten bil som bare kunne holde 2 personer. Den andre bekymringen var lasteplass, og til tross for det å dele de samme dimensjonene last som dagens generasjon Prius det var helt upraktisk i løpet av sin levetid. Nå som den opprinnelige Insight er i historie