Dette er hovedsakelig den samme system benyttes på 696 og 1100, bortsett fra bruk av en radial-pumpe hovedsylinder på den største monster. Standard niceties for det mellomste barnet Monster inkluderer en attraktiv "micro bikini" frontrute, fireveis justerbart clutch og bremsehendler og en passasjer setetrekk. Pressemateriell for 796 ivrig markere sin 31,5-tommers setehøyde er 0,4 tommer lavere enn 1100 sal, og at 796 er koniske styret sitter 0,8-tommers høyere enn større Monsters bar. Disse endringene, sier Ducati, er laget som svar på Monster kundenes forespørsler.
I rettferdighet til 696 vi tenkte vi skulle la deg få vite sitt sete er 30,3 inches av bakken. "Micro-bikini" kåpen leveres som standard. Body rørformet styret er litt mindre enn en tomme høyere enn Monster 1 100 bar. Frontlys er identisk med lykter på 696 og 1100. "Micro-bikini" kåpen leveres som standard. Body rørformet styret er litt mindre enn en tomme høyere enn Monster 1 100 bar. Frontlys er identisk med lykter på 696 og 1100. Ducati hevder den nye Monster 796 veier 369 lbs tørr, mens 696 skalaer i med 355 lbs tørre og 1100 magene opp til baren med 373 lbs tørre.
Valgfritt ABS (tilgjengelig for alle monstre som i 2010) legger om fire pounds og $ 1000 til hver modell; ABS reduserer også standard Monsters '3,8-liters drivstoffkapasiteten med 0,2-liter. Splitte forskjellen i Monster ytelse Den 796 treffer den perfekte balansen i Monster lineup. Under vår dyno teste 796 s 803cc produsert Twin 76,1 peak rwhp på 8400 rpm - bare et par hundre rpm kort av redline - med maksimalt dreiemoment bare sjenert av 53 ft-lbs ved 6400 rpm.
Disse tallene sannsynligvis ikke vil spenningen literbike fans, men 796 er ekstra 107cc bringe en hyggelig forbedring i thrust over 696 er noe wheezy mill (80 hk og 50,6 ft-lbs hevdet på kranken). Selvfølgelig er midt Monster motor ikke like spennende som 1100-tallet mer potent klump som kvernet ut 85 ponnier og 68,5 ft-lbs for oss tidlig i fjor. Redaktør Jeff Cobb plantene lett et kne m