CBX Xtreme ble lansert av Hero Honda i 2006 for å gi pulsar en løpe for pengene. Sykkelen var imidlertid ikke i stand til å gjøre mye av en bulk i Pulsar salg. Sykkelen har fortsatt utrolig potensial med sin store kraftleveranse og kjøreegenskaper, som er definitivt mye bedre enn pulsar.
De baklyktene var en stor endring i denne sykkelen. Det var den første sykkelen i India som skal lanseres med LED halen-lamper. Tanken var informatively designet og svært forskjellig fra den opprinnelige CBZ.
Sykkelen er drevet av en 150 cc, 14,1 hk motor.
Motoren er svært raffinert og gir en solid ytelse. Den kjørelengde er rundt 55 kmpl på veien. Dette er ikke et selskap krav. Jeg eier denne sykkelen fro den dagen det ble lansert, og det har gitt 55 kmpl siden den gang, med minimal vedlikehold kostnader. Som du ser på bildene, er formen på sykkelen svært aggressive og ser mer i rød farge.
Dette var også den første sykkelen til å bli lansert delt bakre håndtak. Den etterbehandling kvaliteten på alle deler er stor.
Konsollen er dessverre analog.
Hero Honda burde ha gjort det digitalt, ihvertfall over tid, men de har ikke gjort det. Hero Honda har alltid vært treg med endringene, men kundene må bære med dem fordi de gjør gode sykler.
Den sorte motoren ser bra ut og går bra med over hele utseendet på sykkelen.
Hero Honda har gjort noen kosmetiske endringer i sykkelen siden lanseringen, men ingen av dem har virkelig endret noe om det. Kanskje de bør tenke på å gjøre sykkelen bedre i den virkelige forstand, snarere enn bare klistremerke og maling jobber.
Dens en flott sykkel og kan være forløperen i 150 cc-markedet, men bare hvis den endres med tid og gjort litt kortere i høyden.
Vil du gjøre en biltur til Leh ?? Les disse viktige tips for å gjøre turen til en suksess !!
http: ///artikler /187944_tips-Manali til Leh-in-tata-safari