Husker da vi var barn, og vi syklet våre sykler overalt? Sfæren av vår verden ble definert av hvor langt vi kunne ri og en ny sykkel var den ultimate merke av ære. Hvis du ønsket å gå et sted, du fikk på sykkelen og gikk, og hvis du ikke kan nå det med sykkel, da det sannsynligvis var egentlig ikke nødvendig. Nå kan du prøve klatring på en sykkel og se hvor langt du kan få i dag. Som en mann født i 1951, sykkelen min var min første, beste og eneste form for transport til jeg var en college sophomore. Når jeg kjøpte en bil, ble sykkelen snart glemt.
I det siste, med den høye prisen på drivstoff og vedlikehold av en bil, og ikke minst stratosfærisk innkjøpspriser, har jeg begynt å igjen se til en sykkel for kort -serien transport. Jeg kjøpte en ti-speed sykkel på et garasjesalg for $ 35 dollar en tanke som jeg vil snart være på vei zooming om slik jeg husket. Drømme på kameraten. På 58, til tross for å ha alltid vært fysisk aktiv og gå svømming flere ganger i uken. Jeg fant ut at jeg var bare ikke opp til det.
I utgangspunktet manglet jeg utholdenhet, muskelstyrke, fleksibilitet, og omtrent alt annet som trengs for å sitte på en sykkel for transport. Da jeg kom til mitt mål var jeg varm og svett, sår og stiv. Kanskje til slutt ville jeg være i stand til å komme forbi dette punktet, men det skulle være en kamp. Heldigvis hadde jeg en idédugnad og husket å lese om noe som kalles elektriske sykler. Litt googleing og viola! et dusin nettsteder popup som inneholder informasjon om elektriske sykler, mer enn jeg noen gang ønsket å vite.
Tilsynelatende den vanligste typen av elektrisk sykkel bruker det som kalles en "hub motor." Dette er en motor som faktisk er en del av ett av hjulene og bruker motstående magneter for å få hjulet til å spinne. En elektrisk sykkel består av hva er egentlig en vanlig sykkel med en hub motor, en batteripakke, en kontroller boksen og en gass. Disse syklene kommer i et stort utvalg av størrelser, stiler og priser. Det er også en rekke batterialternativer tilgjengelige som spenner fra vanlig syre til high tech litium. Fortsatt et annet alternativ er å bygge din egen sykkel fra et kit.
Dette er det alternativet jeg valgte. Jeg kjøpte en 350 watt 36 volt motor kit fra Worldwide elektriske sykler. Jeg valgte dette selskapet for en rekke årsaker, inkludert pris, alternativer og all-inclusive natur sine kit. Dette settet kom med et litium treverdig fosfat batteri (LiFePO4), spesielle bremser som cutoff motoren mens bremsing og lade batt