De mennene på Lloyds skulle på en vinnende virksomhet formel. Flytte inn moderne tid, er ideen om å spre risikoen den samme, og med tusenvis av personer i hver gruppe, er kostnaden for tap delt inn i små premier. Men, med et resultat under press, forsikringsselskapene kom opp med en ny variant av det gamle temaet. Anta at de kunne overtale sine kunder til å akseptere risikoen for noen av sine tap. Dette vil da bli selvstendig forsikring for en del av risikoen. Resten vil bli betalt av forsikringsselskapene. Så egenandelen ble født. Du godtar å betale den første delen av eventuelle tap.
I tilfelle av trafikkulykker, de fleste av Fender Benders er små og trenger ikke koste mye å reparere. Det betyr at du betaler for det meste av reparasjoner selv og forsikringsselskapene blir rikere. Ironisk nok, hvis ingen har valgt for egenandel, vil økningen i premie for alle i gruppen være trivial.So la oss få til et faktisk eksempel for å se hvordan det fungerer. Hvis du godta en egenandel på $ 1000, vil du bli gitt en rabatt på premien. Si du spare 10% i løpet av året. Nå det er en god besparelse hvis du klarer å komme gjennom hele året uten å ha en ulykke.
Men antar at lykken er ikke bra, og du har en ulykke. Regningen for reparasjoner er $ 900. Du legger hånden i lommen (lommer er slike nyttige ting - alltid tilsynelatende å ha penger i dem) og trekk ut dollar. Ble din 10% å spare i løpet av året mer enn $ 900? Hvis ikke, er du gjør et tap, ikke bare på forsikring, men hvis du måtte bruke kredittkortet ditt, på interessen lagt til $ 900 før det er nedbetalt. Hva ville skje hvis uflaks fortsatte, og du hadde en annen ulykke i året? Du har en annen $ 1000 som sparing eller tilgjengelig for å låne do? Kanskje vi ikke skal være så pessimistisk.
Verst tenkelige scenarier er alltid bedre anvendt til andre mennesker og aldri å you.The høyere egenandel du godta mer av risikoen du godtar. Bil