Hans utsøkt rookie sesongen var et rekordår i Formel 1 med flere seire og flere poeng i debutsesongen enn noen driver i historien. Lewis Hamilton har brakt mange fans tilbake til folden, særlig i Storbritannia, der populariteten til F1 ble vaklende gjennom år med mislykkede drivere og kjedelige regler; populariteten til denne unge sjåføren har forandret alt. F1 regulatorer har gjort mye for å gjøre racing mer spennende de siste årene. Dekk og motorbegrensninger har gjort depotstopp og dekkvalg sentral i noen løp.
Dette året bringer en utestengelse av trekkraft kontrollsystemer som utvilsomt vil føre til spennende racing og mange flere forbikjøring manøvrer. Dette vil definitivt få større overskudd til sponsorer og merchandise produsenter som fans vil endelig kunne se bilene unchained; og den sanne dyktighet av driverne. Etter runder med testing som har pågått i off season, konkurransen for mesterskapet ser mer åpen enn det har vært i år. Ferrari-førere Kimi Raikkenon og Felipe Massa har imponert i F2008 mens både Toyota og BMW har vært konkurransedyktige.
For BMW dette gir tyske sponsorer og merchandise bedrifter mulighet for store nasjonale inntekter, mer enn de siste årene hvor teamet hadde flagget noe. Man håper også Honda BAR vil være i stand til å utføre sin evne etter en skuffende sesong av driftsforstyrrelser og havari. McLaren har tatt en alvorlig risiko med sine drivervalg for den kommende sesongen. Med valget av to sjåfører som var rookies fjor erfaring i teamet er tvilsom. Hamilton og Kovalainon både imponert i fjor, men lagene vanligvis har en moden driver å motvirke en yngre, mer heftig driver.
McLaren har forlatt denne visdom for to unge sjåfører, om de både kan holde hodet kaldt i varmen av et løp vil være en av de snakker poeng hele season.Unfortunately det ondt blod mellom lagkamerater Alonso og Hamilton synes å ha sølt ut i grandstands. Under testing i Spania fans