Apart fra det, er containertransport virkelig intermodale som gjør det mulig for dem å bli båret av maritime operatører, innlands vannvei operatører, og de er selv til stede på veien eller jernbanesystemer. I hovedsak containersystemer er allestedsnærværende. De kan bli funnet omtrent hvor som helst større byer, havner, små sidegatene, små landsbyer, etc.What ikke er kjent av allmennheten er at terrorisme har vært målet for diskusjoner av container transportbransjen og dens sårbarhet i tilfelle angrep .
Det er en god ting at sikkerhetstiltakene ved forskjellige porter eller annen måte er i arbeid. Bør understrekes sikkerhetstiltak fra begynnelsen at slike terrorangrep er bare potensial, men regjeringer og porter rådes til å undersøke hver container komme inni deres country.Of selvsagt visse sikkerhetstiltak iverksatt av ulike regjeringer bør ikke bli sett av tradere som en måte for å blokkere eller forsinke strømmen av produkter, uansett hva de måtte være. Strenge sikkerhetstiltak hindre flere tap i form av last tyveri, eller sivile tap som følge av et terrorangrep.
Disse bekymringene blir ivaretatt av de forskjellige maritime nasjoner, og de jobber sammen for å stoppe potensielle terrorscenarier skjer ved å oppdatere sikkerhetstiltak og ved å dele informasjon til hverandre.Hotellet container transportbransjen har ikke bare terror problem det har andre problemstillinger som godt. Containere har blitt brukt til kriminelle formål de siste tiårene, og dette er noe som ofte blir oversett og lukkes. Cargo tyverier har økt kraftig i løpet av årene også.
Bare i år er Folketrygd Crime Bureau sammen med ISO er sementere grunnlaget for en informasjonsdeling system deles av alle stater i USA for å bekjempe tøylesløs last crime.Theft av last en økonomisk avløp beløper seg til milliarder av dollar, og dette kan bli avtatt hvis bare tyveri ofre rapportere eller gi nøyaktig og rettidig informasjon med hensyn til tap. Denne informasjonen kan lov håndhevere å undersøke og forhåpentligvis få i forva