Hvis du ikke har lagt merke til, selv om jeg er sikker på at du (og din lommebok) har har gassprisene dyppet i en 5 års lav. Min lokale bensinstasjon treffe $ 1,33 per gallon, som i forhold til hvor det ble gjør det føles som jeg får det gratis, selv om jeg vet at det ikke er tilfelle.
Plutselig så prisene falt så har det haster å finne alternative drivstoff kilder for våre biler. Med nylige hendelser i Midtøsten, har gassprisene sakte krøp opp og en fersk reportasje hevdet at vi vil mer enn sannsynlig se priser over $ 2,00 per gallon mark i ikke altfor fjern fremtid.
Nå er ikke tid til å forlate håp om alternative drivstoff for våre biler. Faktisk bør vi alle være med å hjelpe til på noen måte vi kan. For eksempel hvis du har en innsprøytning kjøretøy det er selskaper som gjør enheter som vil konvertere bensindrevet bil til en flex drivstoff kjøretøy. Flex drivstoff er en kombinasjon av metanol eller etanol med bensin, vanligvis opp til en 85% metanol /15% etanol og bensin.
Denne enheten regulerer mengden av brennstoff som injiseres i motoren for å skape det kan antennes forbrennings du trenger for å drive bilen.
Selv om etanol /metanol krever mer å tenne, siden du kan lage etanol hjemme gratis (eller nesten gratis) ved å dyrke dine egne avlinger, sparer du i det lange løp.
Tydeligvis ikke alle amerikanske kommer til å bygge sin egen etanol fortsatt, dyrke sine egne sukkerroer og skape sitt eget drivstoff. Det er hva oljeselskapene regner med, og det er derfor vi trenger å holde forfølge en mer mainstream metode for å redusere vårt behov for petroleumsbasert brensel.
Min løsning ligner på T. Boon Pickens plan.
Hvis du er ukjent med hans plan, sier han vi trenger å bygge en vindpark fra Texas pan håndtere opp gjennom North Dakota som vil levere all elektrisiteten vi trenger. Det er fase én. Fase to sier så å konvertere våre biler fra bensin til naturgass. Det er ikke en dårlig plan, men det har feil. For en, er oljen ikke den viktigste bidragsyter til å generere elektrisk i Amerika, er det kull. Second svært få naturlige gassdrevne biler er tilgjengelig, og kostnaden for å konvertere en eksisterende bil til naturgass er for dyrt gitt dagens økonomiske forhold.
Min løsning sier lar bygge vindparken, slik at vi kan erstatte kull som vår drivstoff kilde til elektrisitet. Deretter bruker kull for å lage metanol. Foreløpig har vi et kull forsyning som vil vare oss over 300 år. I løpet av denne 300 års