Consider, for eksempel , dokumentert tilfelle der sjåføren faktisk tok ansvar for å ha forårsaket motorkjøretøy ulykke. Sjåføren var å gjøre en venstre sving og traff og drepte en 62 år gammel mann krysse gaten på en tur signal. Disse opplysningene ble ikke bestridt av føreren. Det var ingen uenighet om at fører full dekning vil bli utbetalt. Men som så ofte er tilfellet i motorkjøretøy ulykker med alvorlige skader eller døden for offeret, føreren hadde bare femten tusen dollar i forsikringsdekning.
I dette søksmålet dette beløpet var helt utilstrekkelig, gitt at offeret ikke overlevde accident.The advokatfirma som håndterte denne saken på vegne av offerets familie erkjent at, selv om sjåføren hadde kjørt sin egen bil på ulykkestidspunktet , sjåføren var på vei til en butikk for å foreta et kjøp for sin arbeidsgiver. De var dermed i stand til å fastslå at sjåføren ble konstituert i kurset og omfanget av arbeidsforholdet på tidspunktet for ulykken. På grunn av dette, arbeidsgiveren ansvarlig også.
Derfor advokatfirmaet var i stand til å forfølge arbeidsgivers forsikring og fikk en ekstra $ 1 million. Advokatfirmaet dermed utvinnes på totalt $ 1,015 millioner på vegne av offerets voksen children.In en annen sak, som en mann gikk på et fortau, den 90 år gamle ble truffet bakfra av en pickup lastebil. Pickup, som veide et tonn, ble backing ut av en byggeplass da den traff fotgjenger. Og treffer fotgjenger, lastebil kjørte over ham, og deretter trukket frem, kjører over ham en gang til. Offeret overlevde ikke ulykken.
Advokatfirmaet som håndterte denne saken på vegne av offerets voksne barn brakt krav mot sjåføren, han driver arbeidsgiver, utvikleren på stedet, og entreprenøren. To av defendany avgjort. Utvikleren for to hundre tusen dollar og entreprenøren i ytterligere ett hundre og femti tusen dollar. Selv om førerens arbeidsgiver ikke nekte liabity om sjåføren var ansvarlig, tok arbeidsgiveren posisjonen at sjåføren ikke var ansvarlig da den virkelige årsaken til ulykken var utbygger som ik