Produktene er mye tryggere, på grunn av trusselen om et søksmål etter skaden forårsaker hendelsen. Noen virksomhet i protest gjøre alle slags latterlige ting som å legge ut meningsløse varselsignaler, mens ofte samtidig unnlater å gi tilstrekkelig advarsel der advarsel er faktisk nødvendig. Enkelte virksomhet finner dette å være komisk, men når en skade fører juryen er ikke på noen måte sympatisk til selskapet som tok seg tid til å bruke tid og krefter på å sette unyttige faresignaler, men ikke å ha brukt de ti cent som ville ha eliminert en real danger.
The fleste personskade søksmål er brakt på grunn av skader påført som følge av en bilulykke. Den primære årsaken til bilulykker som fører til personskade er et resultat av å kjøre for fort for veiforhold, og i mindre grad det er kjøring under påvirkning av alkohol og treg reaksjon. Kjøring under påvirkning av alkohol har en tendens til å forårsake bryte ulykker, fordi reaksjonstiden og evne til å styre et kjøretøy avtar. Sjåføren er også mindre i stand til å tenke og unngå kollisjoner.
De eldre ofte føre til ulykker samt av lignende årsaker, ofte de er tungt medisinert og deres reaksjonstiden er også mye tregere enn det pleide å være. Tre gode måter å redusere skader forårsaker trafikkulykker er å redusere fartsgrensene og håndheve fartsgrensene, holde fyllekjørere av veien, og med jevne mellomrom teste eldre for evnen til å kjøre etter en viss age.Reducing antall ulykker vil redusere antall personskade krav og skal teoretisk gjøre forsikringspremier billigere, men hva ville egentlig skje er at forsikringsselskapene ville bli mer lønnsomme og lederbonuser øke.
Likevel noe som mange tiltalte og forsikringsselskaper ikke har gjort og ikke gjør er hva vi forventer folk å gjøre. Etter en ulykke i gjernings første reaksjon er ofte er det ikke så ille, og noen ganger er du ok. Det er aldri noen form for unnskyldning. Ofte gjerningsmannen i