President Obama, Kongressens demokrater, og General Electric: Politisk Incest Eller Tilfeldigheter

edover, så mye nå som det er forventet å ha bare en 25 til 50 mil rekkevidde på elektrisk kraft bare.

* Consumer Reports kjørte en rekke tester på Volt og de regner med at den elektriske motoren serien er bare 25 miles eller så, og det blir så mye bare fordi Volt varmesystem er spesielt svak siden kjører varmeren tapper batteriet enda raskere. Artikkelen spørsmål hvor mye lavere kjørelengde vil gå i varmt vær og bilens air condition-systemet fungerer.

* The Volt krever premium drivstoff slik at eventuelle gass besparelser fra å bruke den elektriske motoren er i det minste delvis motvirket av dyrere bruk av premium gass.

* The Volt har blitt omtalt som en elektrisk bil som har en liten gassmotor som slår inn når den elektriske batteriet går tomt for strøm. Men ifølge artikkelen, premien bensinmotor starter også i når kjøretøyet reiser på riksveg hastigheter. Således er Volt egentlig ikke en revolusjonerende elektrisk bil, det er en hybrid bil.

Ikke noe spesielt, med tanke på de mange andre hybridbiler på markedet som selger for mye mindre og får ikke på langt nær så mye skattyter tilskudd.

* GM har annonsert at de vil produsere 100.000 volt i de neste to årene, men i tre måneder før denne Forbes artikkelen, hadde bare 928 Volts blitt solgt totalt.

Dette er en stor forlegenhet ikke bare til GM, men også til Obama-administrasjonen som har vært en stor forkjemper for elektriske biler.

Hvis Volt svikter og titusenvis av volt er ikke solgt, vil det gjøre alvorlig skade på Obama-administrasjonens mål om å få en million elektriske biler på veiene i Amerika i løpet av få år. Det vil ikke se bra ut hvis den primære driveren av dette målet, Volt, har uønskede biler sitter i GMs parkeringsplasser.

Men ikke å bekymre deg. Ifølge artikkelen, har General Electric forpliktet seg til å kjøpe 50.000 volt i de neste to årene, seriøst redusere muligheten for at Volt vil gå usolgt på kort sikt. Nesten alle vinner i dette tilfellet.

General Motors er glade for å selge en bil med dårlige resultater. President Obama er glad fordi det feilaktig ser ut som han er Greening landet. General Electric er glad fordi President Obama er fornøyd.

De eneste som ikke er fornøyd er amerikanske skattebetalere. Hvis GE kjøper faktisk de 50.000 volt, vil den amerikanske regjeringen være å betale GE $ 375 millioner av skattebetalernes penger via Volt rabatt program som GM drev lobbyvirksomhet så hardt for. Altså ikke bare gjorde GE ikk