Den andre er "moralske skader" som er omtrent sammenlignes med USA oppfatning av smerte og lidelse som kan være om lag en tredjedel av de totale skadene i de fleste av statene. Noen stater har i det siste godkjente nye standarder, som tillater dommerne å avgjøre erstatning basert på indisier fakta i saken, og dette eliminerer juridiske grensene for moralske skader. Ifølge kravet til økonomisk ansvar loven ansvar dekning må opprettholdes i tilfelle av en bilulykke ansvar for offentligheten.
Deknings grensene er fastsatt i henhold til hver fysisk skadet person, summen av alle kroppslige skadde mennesker i en ulykke, og for materielle skader. En bilist har opsjon på å avvise dette etterpå skriftlig. Bilulykke offentlig ansvar normalt besluttet i samråd med lovene i staten der ulykken fant sted. Når en bil eieren gjør en alternativ person å kjøre bilen sin, flertallet av myndighetene behandler bileieren som deler ansvaret for en ulykke som låner er ansvarlig. I en slik bilulykke ansvar bileieren sin del av ansvar kan være tilstanden konsekvens på lov eller uforsiktig overlevere.
Ser på en offentlig utsiktspunkt eieren ansvar hjelper garanti for at det vil være dekning for ulykken, siden alle bileiere vil nødvendigvis være forsikret. På den annen side er den som låner usannsynlig å være forsikret. Eier ansvar er at eieren gir tillatelse til å bruke bilen eller bevisst godtar å bruke bilen. I forekomsten av en ulykke medlem av eierens familie kan antas som kjører med eierens tillatelse. Dette avhenger av lovgivningen i staten der bilen kjører igjen.
Selv om det ikke vil være eiers ansvar dersom bilen er brukt uten hans tillatelse, vil eieren være ansvarlig når bilen er stjålet på grunn av eierens uaktsomhet å forlate tenningsnøkkelen i bilen, og senere er involvert i en accident.When en person er kjører et selskaps bil som ansatt i selskapet når de er på vakt er involvert i en ulykke, er ansvaret ikke bare p