For noen, kanskje mange, er den '57 Bel Air Hardtop selve symbolet på midten av århundret industriell design - det har vært noe lignende før eller siden. Folk ser restaurert versjoner her og der i en følelse av ekstrem respekt, selv ærefrykt, fordi '57 Chevy Bel Air 2 dørs hardtop er verdig.
Det er en annen kategori av gamle ting jeg ønsker å nevne. Disse er de gamle tingene som ikke lenger blir gjort.
Porsche 912 er ikke lenger blir gjort, slik at den passer.
Men jeg er egentlig å tenke på noen ting fra min barndom som fremkaller følelser av fascinasjon innen meg og mange andre som meg.
Da jeg var 10 år gammel, min far kjøpte en to-tone grønn 1 955 Packard Clipper Super 4 dørs sedan. Fascinasjonen nivået på den bilen i dag, hvis vi kan til og med finne en, er svært høy, og med god grunn. Det hadde forsete askebegere (Alle røkt tilbake da.) I hjørnet av dash kurve som strakte seg rundt til inngangsdøren åpninger. Veldig stilig! Singelen radio høyttaler (Dette var før Mr. Muntz forandret verden.) Var i midten av dashbordet bak et perforert rustfritt stål overflate. Barnet mitt sinn sammenlignet det til dekselet over bladene på barbermaskiner midten av århundret. Og jeg husker det fortsatt etter alle disse årene. En barndomsvenn foreldre kjøpte en ny 1955 Kaiser Manhattan. Den avrundede "øyenbryn" frontruten på Manhattan ble ansett ganske "rakish" på den tiden. Den siste Manhattan rullet av samlebåndet på slutten av 1955 årsmodell, en kommersiell fiasko. Men hvis du ser en på en bil show i dag, vil det ha en svært høy Fascination Factor. Jeg kunne gå på, men jeg tror poenget er gjort. Mange av oss har en fascinasjon med gamle biler bare fordi de er gamle, rare, merkelige, eller i mange tilfeller, alle de ovennevnte.
Car Accident Lawyer