Det siste en Camaro trenger er 324 flere hester, men det stoppet ikke SLP (aka Street Legal ytelse) fra å gjøre en Camaro ZL1. Den originale, bindestrek ZL-1 var en $ 4160 utstyrspakke i 1969, en boks som bare 69 kunder sjekket. En undervurdert 430-hk, aluminium-blokk 7,0-liters V-8 var høydepunktet. SLP vedtar en lignende tilnærming med denne Camaro. Dens ZL1 pakken koster $ 80 000 på toppen av en $ 32,750 Camaro SS coupe eller $ 38 800 konvertible donor, som sett her. Akkurat som '69, vil bare 69 ZL1s bli tilbudt av SLP.
Det er en Juiced-up, $ 118,800 ren-og-jerk som vekker oppsikt, hever ørene, og steker gummi. Og nei, dette er SLP ZL1 ikke relatert til Chevrolet kommende Camaro ZL1: For mange år siden, SLP klokt varemerke "ZL." Både SLP og Chevy passe en Eaton TVS supercharger til en aluminium-blokk V-8. Men mens Chevy bruker en 6,2-liters LSA å churn opp 580 hestekrefter, valgte SLP for en 7,0-liters LS7 lage en hevdet 750 hester. Som med de fleste Megapower biler, er SLP trekkraft begrenset ved lansering, og vi kranglet en ikke-earthshaking 4,2 sekunders 0-til-60-mph dash.
Den kvart mile faller i 12,3 sekunder på 119 mph. Det er mer enn et halvt sekund raskere enn en aksje Camaro SS coupé i enten metrisk. SLP viser sin makt ved høyere hastigheter, clearing 150 mph i 19,8 sekunder, 15,6 sekunder før en Stocker. Med topp trukket tilbake, overvelder ZL1 roar noen kjørestøy, med en inaktiv minner om en forgasser, hot-cam V-8. En sovende dette ikke. Tilskuere vil lett identifisere dyret gjør støy: En gigantisk panser scoop, en splitter hengende under en SLP-designet front, og noen ZL1 emblemer gi denne bilen bort.
Og hver sensor merke til innkast tilbake Houndstooth seter samt overflod av faux carbon fiber på stammen, front splitter, og bakre diffuser. Bare panseret er autentisk karbonfiber. Selv med stiv-riding SLP justerbar fjæring, har ZL1 rikelig med kraft til å overvelde gummi på noen kjøre vind enn Woodward Avenue-noe den har til felles med den opprinnelige. Det vil holde veien opp til 0,90 g; Baby-stepping utover det bringer bakenden rundt. Det samme kan skje hvis supercharger er 10,0 psi på maks boost kommer midcorner. Kjør forsiktig.
Smidd, 20-tommers hjul innpakket i bredere enn lager Michelin Pilot Sport PS2s liksvøpet supersized Brembo brems maskinvare: 15,9-tommers rotorer med seks-stempel calipers opp foran, 15,0-tommers rotors med fire-stempel calipersat bak. De store bremser ikke kutte bremsestrekninger skjønt, i stedet lassokasting