high-speed test "og sportsbiler" i Nardo i Sør-Italia er den ultimate utfordringen for alle produsenter. De høye temperaturene og sporet den raskeste racer i verden som kjenner bare én lastekondisjon: Full Throttle. Den 12,3 km lange løypa er i utgangspunktet en sirkel med en diameter på 4 km og en molo, som minner om en skarp kurve. I praksis betyr dette uendelig rett én mil av kjøreforhold med kontinuerlig drift ved full belastning som setter mer belastning på motoren. Legg romtemperatur ubehagelig høy og som ikke trenger å være mer vanskelig.
Dette voldelig miljø naturlig skiller sauene fra geitene bil, fordi bare de som har nøye kontrollert tunere motiv fra utvikling til produksjon, vil tåle de ekstreme presset av "auto motor und sport" high speed Nardo teste ingen store skader på motoren. I tillegg presser systemet til høy hastighet i uforsonlig virkelige verden tilbakemelding på ytelsesforbedringer som er oppnådd. Mange tunere sted etter ytelsestall basert utelukkende på kortsiktig test dynomometer som er gjenstand for mange variabler, og dermed åpner døren til misbruk.
Det er sikkert vanskelig å avgjøre om ytelsesgevinster vil i den virkelige verden, hvis disse testene er bare kjøre dem. G-Power ser fram til utfordringen, er dette tredje gang i 2011 har G-Power gjorde high-speed test. Dette er en utmerket anledning til å demonstrere imponerende reell ytelse av vår angst, og å presentere førsteklasses G-Power Products.
Fra utvikling av CAD basert på industristandarder, og gjennom en prototyping og en rekke OEM-kvalitetskomponenter, vil iG Strøm fortsette sin satsing på kvalitet i testfasen studier og slitsom varmt land, til De forente arabiske emirater sikre en høy kvalitet , pålitelighet og holdbarhet. G-Power BMW tuner er unikt i verden med kunnskap om teknologipartnere, AVL under utvikling. AVL teknologi, må forbrenningstrykket i forbrenningskammeret bestemmes med nøyaktighet.
Som et resultat av enhetene, kan ingeniører utvikle programvare for motorstyreenhet, som opprettholder maksimal forbrenning trykket av BMW M3, kompressormatet med G-POWER "Sporty Drive" supercharging system til et nivå tilsvarende produksjon motoren . Så, er det ingen bevis for overdreven bruk. ASA kompressor benyttes i systemet reflekterer styrke og stabilitet i BMW i hver vei. ASA kompressorer brukes ikke bare i ALPINA B5S, B6S og B7, men også i Alpina B6 GT3.
I fabrikken racing ALPINA kampanje for løpet for "grønne helvete" - løpet av Nürburgring 24 timer - ASA demo