Valget mellom bensinbiler og dieselbiler er sterkt omdiskutert helt fra starten av disse to motortyper. Det har vært endeløse diskusjoner om dette temaet blant bilentusiaster over hele verden, inkludert India. Denne artikkelen er dedikert til å sammenligne disse to mest kjente motorvarianter. Forskjeller mellom bensin- og dieselmotorer Det mest karakteristiske trekk ved dieselmotoren er at den bruker kompresjonstenning for å brenne brennstoffet som er injisert inn i forbrenningskammeret under sluttfasen av komprimering.
I en dieselmotor, blir brensel injiseres under høyt trykk inn i den varme, komprimerte luften i sylinderen, noe som får den til å brenne, og ingen gnist er nødvendig for dette. Dermed "kompresjonstenning" er gjort i stedet for "gnisttenning". Bensinmotoren er kjent som en "tenning" -motoren. Bensinmotoren benytter Otto syklus der en brensel /luft-blandingen blir antent av en tennplugg. Den luft og brenselblanding når de antennes av en gnist brenner og derved utvides for å tvinge stempelet nedover. I tilfelle av en bensinmotor, brensel og luft er forhåndsblandet vanligvis før kompresjon.
Tidligere pre-blanding som brukes til å bli gjort i en forgasser, men nå (bortsett fra i de minste motorene) elektronisk styrt innsprøytning brukes til dette. Den pre-blanding av drivstoff og luft gjør en bensinmotor for å kjøre på et mye høyere hastighet enn en diesel. Men sterkt begrenser det deres kompresjon, og således effektivitet. Dieselmotorer har bedre drivstoffeffektivitet i forhold til bensin på grunn av det faktum at de har høyere kompresjonsforhold.
En annen fordel er at en dieselmotor kan lettere turboladede enn en bensinmotor på grunn av det faktum at dersom kompresjonsforholdet og trykket i sylinderen er høy i innløpsslag, idet blandingen begynner å brenne snart, når stempelet er på vei opp. Dieselmotoren har ingen drivstoff i sylinderen og dermed lar turboladeren til å suge så mye luft som det kan uten å skape noen problem. Jo høyere kompresjonsforhold er nyttig i å øke drivstoffeffektiviteten. Dieselmotorer er mye mer effektive enn bensinmotorer når på lav effekt og på tomgang.
Dieselmotorer, i motsetning til bensinmotor, mangler en sommerfugl ventil (gass) i inntakssystemet, som lukker på tomgang. Dette skaper parasittiske tap og ødeleggelse av tilgjengeligheten av innkommende luft, redusere effektiviteten av bensin /bensinmotorer på tomgang. Denne mekanismen gjør dieselmotoren et attraktivt valg for mange. Dieselmotorer er inaktiv i