Den første suksesshistorie i India, Maruti 800 hadde eller snarere har en lang levetid. Men tjue år senere er slått i sitt eget spill av (ingen overraskelser der) sine søsken. Maruti Alto har etset en track record av sine egne ved å være den høyeste solgte bil i India. Suzuki har skapt en enkel, men elegant bil i Alto. Designen er enkel og sannsynligvis det er derfor det fungerer. Litt klumpete støtfangere er en indisk tillegg og er estetisk bra. Alto ligner på 800 i noen deler, men samlet er en anstendig leter pakke.
Inne i bilen interiøret skjønt litt billig ser pålitelig og bygget for å vare. Trekket er ikke tilfredsstillende en bit. Skjermene er store, klare og minimal. 800 cc, 3 sylindret motor har multi point innsprøytning og produserer 47 hk ved 6000 rpm og 62 Nm ved 3000 rpm. Som en grunnleggende transport i India, er dette tilfredsstillende inne i byen. Den effektive motoren returnerer 12,5 kpl i byen og 17.2 kpl i motorveien. Dette er en annen nøkkel til Maruti Alto Bilde success.Coming til den beste delen først, er svært liten svingradius av Alto.
Bilen er smidig også med ratt følelsen som et videospill-konsollen. Strømmangel er overhengende med motoren gråt sine guts ut veldig ofte. Slå av klimaanlegget blir bedre strømlevering litt. Svinger og høy hastighet manøvrering er best unngås i Alto.The størrelsen på bilen betyr at det ikke kommer til å være mye plass inne. Det er faktisk veldig trangt, spesielt på baksiden. De MacPherson fjærben i front er ikke veldig effektivt mot hull og humper i indiske veier. Selvfølgelig kan du ikke forvente ABS, EBD eller gardin kollisjonsputer i Alto. Du får setebelter og solid ride quality.
Being et utviklingsland, India har funnet en bil lett å få og leve med i Alto. Bilen er konkurransedyktig priset og returnerer utmerket kjørelengde. Reservedeler er lett tilgjengelig og vedlikehold er like enkelt som det kommer. Dette holder Alto går. Anmeldelser