Tenk tilbake til 1980-tallet da mobiltelefonen ble først introdusert som en praktisk enhet. Det var spioneringen av mange som et leketøy for de rike. Noe som ingen noensinne ville finne en bruk for. Til slutt de fanget på og ble populært. Jo flere folk kjøpt seg inn i dem, jo mer utbredt de ble. Mobiltelefonen bare fikk mindre og mindre. Batteriene i de første mobiltelefoner der størrelsen og vekten av en murstein. Batteriteknologi modnet og gjort enhetene kraftigere og batteriene fikk mindre og mindre. Spol frem til i dag, alle har en smart telefon.
Noen av oss ikke lenger kaste bort tiden vår med land linjer. Mobiltelefonen har blitt så kraftig og så liten, ingen kunne noensinne har sett hva vi skulle gjøre med våre mobiltelefoner i dag.
Nå kommer den elektriske bilen. Noen sier: "Å flott, here we go again". Men denne gangen er det annerledes. Denne gangen har vi den batteriteknologien tilgjengelig for oss som gjorde mobiltelefonen en levedyktig produkt. De samme batteriene blir nå rethought og brukes i bilindustrien. Vi har nye elbiler på veien nå med nok rekkevidde til å gjøre alle de kjører 95% av oss gjør på daglig basis.
Den batteriteknologi som blir undersøkt i laboratorier akkurat nå forårsaker forbedringer i energitettheten i batterier nesten på daglig basis. Innen 2020 vil vi lett ha elektriske biler som er rimelige og har kjeder i 500 mil rekkevidde. Tesla Model S kommer i salg i år, og dens øverste linjen modellen hevder en 300 mil rekkevidde. Når utvalget er lik eller overstiger rekkevidden til en vanlig bensin motors bil, vil alle begynne å ville dem i stedet. Den neste generasjon Nissan Leaf vil ha induktiv lading.
Med andre ord, du bare kjøre bilen inn parkeringsplass, og det automatisk begynner å lades uten at du trenger å gjøre noe. Spesielt når alle finner ut deres nabo kjører 100 miles på ca 3 dollar i electricicy. Sammenlign dette med den typiske bensin bil.
En annen ting å forstå er at den elektriske bilen kan løse mange av våre societle problemene vi nå står overfor. Det er et bevist faktum at de er mye renere enn andre former for fremdrift som brukes i biler. De er 4 ganger mer effektiv som et stempel motor bil.
De redusere vår avhengighet av foriegn kilder petroleum og det er nå sagt at en elektrisk bil vil gå lenger på strøm det tar å produsere en gallon bensin enn bensin bilen vil gå på at gallon. Slik at flere kraftverk er ikke nessecary.
Det neste som vil skje er vedlikehold problemet. Etters