C-X75 utvikler ideen om en hybrid - så bør den elegante sportsbil. Generelt Han regelrett fire elektriske motorer, som hver utvikler kraft på 195 liter med ... - Totalt 780! Og disse bilene er helt egnet uformell, men fullt anerkjent stereotypier super bil: maksimal hastighet på 330 km /t (205 miles per time), og spredning å veve for 3,4 sekunder. Sannsynligvis Round Table miles per time (160 kmt) som det samler for sitt synspunkt rundt 5,5 sekunder. Heldigvis Vel, er dynamikken i elektrisk-stasjonen nå en liten overraskelse: god akselerasjon, ser vi blant annet i vogn ...
bare fart i hans andre kamper, og ikke så oppmuntrende. Faktisk er elektrisk motor nesten en eksemplarisk svar, han utvikler aller høyeste dreiemoment ved lave turtall episode. For eksempel er en 4-motor C-X75 1600 NM gjør. Og tilsynelatende for bensinbiler og super sto0 - en god effekt. Derfor ikke aktuatoren ikke har et behov i boksen og gir en modell spredning. I virkelig elektriske andre vanskeligheter: Batteriet er i dag altfor stor og smektende. Angivelig dette dilemmaet og avgjøre ved en hybriddrift.
Videre Bare lovende hybrider, til forskjell fra nærmere vi er populære Lexus, Toyota, Mercedes-Benz og andre, kan ikke den elektriske motoren hjelpe ordinær motor og forbrenningsmotoren brukes til å lade batteriene. Det blir så fremstilt og C-X75. Men denne siden Jaguar - og i stedet for den vanlige lille bensin- eller dieselmotor er det to gassturbiner! På den annen side kompakte og ikke tunge (i underkant av 35 kg) enheter av Bladon Jets å spinne opp til 80.000 omdreininger per minutt og leverer strøm til 94 liter med ... noe.
Kort sagt, de fungerer bare på batteristrøm, og de trenger ikke å si alle sendinger. Tvert imot har jeg turbiner, samt en annen fordel: brenselet brennes i en modus, og kan gjøre i fravær av noen katalysator. Det viste seg at lagrene av bensin til 60 liter. nok, hadde den bilen en sjanse til å gå opp til 900 km