Ny Ford Ranger dukket opp som en urban bil med moderne design. Inspirert fra Ranger MAX showet lastebil, dukket opp på Thailand International Motor Expo november, denne nye varianten produsert ved hjelp av noen unike og nye elementer av design av kompakte Pick-up
på forsiden, denne nye Ranger viste tre barer av grill, signaturen utformingen av world wide Ford også den berømte trekk ved flaggskip F-150 i full størrelse ta seg opp i USA.
Fronten cruising lampe bulte den massive utformingen av Ranger, øyenbryn formet tåkelys godt utstyrt og aerodynamisk mens skiltet lampe integrert i sin bakspeilet
Med valgt av Duratorq TDCI to-motor (WLC, WEC, og WLT) bursted kraften i 330 og 380 nm. Ranger tilbys i flere typer og serier: basen XL, STD, XLT og Wildtrac. Denne nye Ranger også tilbys flere valg av motorer, girkasser og drivverket konfigurasjoner. Begge varianter av Fords brukt Duratorq TDCi dieselmotor.
Denne to-maskin av TDCi kunne gi agility reagere, prodiced kraftig dreiemoment på lave motor sykling og redusert drivstofforbruk.
The Common rail drivstoffsystem kombinert høytrykks innsprøytning opp til 1600 Bar og klarte å styre injeksjons s tidsfaser slik at den kan produsere strømeffektivitet og hevet den operasjonelle kjennetegn.
Denne common rail dieselmotor tilgjengelig i 2.5L og 3.0L fortrengnings versjon. både anvendt den svært sofistikerte og turboteknologi, mellomkjøleren og geometrisk variabelt turbolade å redusere turbo treghet og oppgradert hele systemet.
De to motorer av TDCi produserte bestque produksjonen i sin klasse.
Rangers TDCi 3.0l motor outvied sine konkurrenter av samme versjon med 10% eller 38.7Nm. den kraftige dreiemomentet fra denne TDCi Duratorq Ford gjorde det mer respinsice å være drevet og produsert den jevne lyden av Ford Ranger. Den 2.5L 105KW motoren klarer å levere 330Nm dreiemoment mens 3.0L 115KW utgang 380nm dreiemoment ved 1800 RPM.
I 3000 RPM, kan 3.0L TDCi levere strøm opp til 350Nm, myr enn noen av gjennomsnittlig konkurrent hadde.
Den TDCi dieselmotor tilgjengelig på drivlinjekonfigurasjoner 4x2 og 4x4 med fem trinns automatisk eller manuell girkasse. Ranger hadde også tre-variant av kroppens struktur; standard, åpen og dobbel lugar. Hver variant tilgjengelig som en kompakt plukke opp lastebil eller kabinchassis konfigurasjoner.
Selv om det er påvist å ha evne og smidighet av en lastebil, det indre av dette Ranger tilbudt comfort av en lav bakkeklarin