Komme i gang
Koble den negative batteripolen for å hindre utilsiktet shorts og gnister. Sug all væske fra servostyring reservoaret på toppen av motoren med en liten tube; jo mer du fjerne nå, jo mindre vil du være iført senere. Husk at hydraulikkoljen som brukes i både girkasse og servostyring væske er giftig og hallusinogene; så bor ut av det ville være en veldig god idé.
unbolting ancillaries
Finn servostyring tie rod på hjulspindelen, og fjern mutteren fra toppen. Bruk et skruetypen kuleledd separator (Autozone verktøyet No.
9630) for å fjerne trekkstang fra spindelen. Du kan bruke en lirke bar og hammer, men den kloke mekaniker ville unngå å gjøre det, for ikke å skade gjenbrukbare foringer. Koble rattaksel fra tannstang ved å fjerne styrekoblings klype bolt der den møter rack. Fjern både høy- og lavtrykksledninger fra rack-igjen, å være veldig forsiktig så du ikke søler for mye væske på deg selv eller bakken.
Fjerne Assembly
unbolt styringsgruppen rack fra kabinettet. Kontaktene er to store gjennomgangsbolter som kobles til rammeskinnene like over styringen rack.
Plassere et gulv jack under styringsgruppen rack er en god idé: De interne tannhjul og komponenter kan bli skadet av sjokk av landing på betong, og stativet i seg selv er tung nok til å ta en del ut av oppkjørselen
Mange som fjerner tannstangsystemer velger å erstatte den langsomme fabrikken boks med noe mer prestasjonsorienterte. Hvis du har en standard 300C eller Magnum, bør du vurdere å bestille direkte bolt-in box designet for 300 SRT8 eller Dodge Challenger. Anmeldelser
Kamaksel Basics
(1)