Hvis du er seriøst interessert i å vite om ferrari, må du tenke utover det grunnleggende. Denne informative artikkelen tar en nærmere titt på ting du trenger å vite om ferrari. Så langt vi har avdekket noen interessante fakta om ferrari. Du kan bestemme at følgende informasjon er enda mer interessant. Alle merker av biler i verden har forårsaket så mye fordommer som Ferrari. En historie rik på opplevelser, problemer og konflikter. Men det ville være umulig å forstå historien av merkevaren Cavallino Rampante comprendiéramos først hvis ikke historien om sin skaper: Enzo Ferrari.
Il Commendatore var viet til de makter siden 1919, med biler modifisert flere ganger av seg selv. Alfa Romeo så sine enorme evner og i 1929 hyret ham til å forberede sine biler. Slik begynte historien om Ferrari, en 1 desember 1929: Alfa Romeo modifisere biler. Ferrari-logoen Workshopen ble satt opp i garasjen Gatti Modena, men etterspørselen ble flyttet til en bygning fra gaten Trento e Trieste # 11 i samme by. Til tross for at en sportslig arm av Alfa, Ferrari snart nådd sin egen personlighet, og tiltrekker legendariske piloter som Nuvolari løpet av tidlig 30.
Men overlegenhet tyske biler som Mercedes og Auto Union (i regi av naziregimet) tvunget til Ferrari å endre retning til hans team for mer ressurser. I 1937 måtte han selge 80% av selskapet Alfa Romeo. Bristepunktet mellom Ferrari og Alfa Romeo var fra 1938, da sistnevnte bestemte seg for å danne "Alfa Corse", den nye kroppen av idrettsmerket, som nå hadde alle mekanikerne som hadde Enzo, selv om det tilbys å kjøre dem.
Med dette Ferrari stengt sine fabrikker i Modena, og ble fraktet til Milano for å jobbe med dette nye prosjektet, men ble kortvarig: de alvorlige uenigheter med flere av sine nye sjefer at de vil forlate Enzo Alfa mot uavhengighet, men en klausul kontrakt forhindret Enzo Ferrari kunne bruke hans etternavn for å produsere biler for de neste fire årene. På denne måten skaper Auto Avio Costruzioni. Harme mot Enzo Alfa Romeo ble økt etter suksessen med 158 (eller den berømte Alfetta), ordre av sin egen kreasjon.
Enzo, sammen med Alberto og Luigi bellentani Maximinus, bygget avgangsmasser Alfa Romeo 815, en hybrid med seg mange elementer av FIAT. Alberto Ascari og Lothario Rangoni Marquis dominert denne bilen med Mille Miglia i 1940 i sin kategori, men senere forlatt i en karriere markerte slutten på Auto Avio Costruzioni av myndighet til andre verdenskrig, da han ble bundet av italienske regjeringen til å byg