Det tar elevene 46 timer opplæring i gjennomsnitt å passere sin test til en kostnad på ca 1000 med dagens priser. Som sammenligner med 32 timer i 1988, ifølge statistikk utarbeidet av Transport Research Laboratory. Skiltene er testen er i ferd med å bli enda hardere. Driving Instruktører Association (DIA) nærmer seg for en obligatorisk fører rekord bok "med elever å måtte fullføre et pensum og har ferdigheter haket av ved deres instruktør før de er i stand til å ta testen. De representative statistikk viser at ca 1,7 m folk i Storbritannia tok testen mellom april 2004 og mai 2005.
Bare 707 018 gikk unna med en lisens, en 42% pass rate. Når testen ble introdusert i 1935 pass rate var to tredjedeler. Mange elever er nå avstår fra driving teori teste helt som har feilet to eller flere ganger. I 1966, mer enn 2m mennesker tok sin test (halv bestått), og det var nesten like mange kandidater i 1988. Da tallene startet fallende, slippe til 1.670.302 i påfølgende regnskapsår. Dette er neppe sjokkerende, fordi testen vokser i kompleksitet hele tiden. En teori testen var ekstra i 1996 og manøvrer som omvendt parkering og rygging inn i en bukt ble lagt i 1991 og 1999.
En datamaskin fare oppfatning test ble innlemmet i 2002, etterfulgt av et show meg, fortell meg trene for å teste sjåførenes kunnskaper om grunnleggende vedlikehold av bil i 2003. De fleste av elever klager de blir diskriminert i forhold til tidligere generasjoner. Komme ditt førerkort, sier de, er en mer utfordrende, langvarig og kostbar virksomhet enn før. Den nåværende pass rate er forferdelig sammenlignet med tidligere år, innrømmer Mike Ambrose, trafikksikkerhet konsulent for BSM, Storbritannias største kjøreskole med mer enn 3000 instruktører.
Robin Cummins, inntil forrige måned sjef sensor for Driving Standards Agency (DSA), regjeringen kroppen som administrerer alle kjøretester, innrømmer han ikke er fornøyd med fallende pass rate. I øyeblikket har vi en situasjon der elevene ka