Jeg kaller BMW 335D som "Ultimate Driving Machine'.It BMWs slagord som de bruker for å klargjøre bilene de gjør. Tydeligvis dette ryktet har vært godt tjent gjennom årene, og den 3-serien befinner seg alltid torget i trådkorset av sine deltakarar. BMW 335i er en fantastisk sport sedan med en veldig sterk twin-turbo bensindrevne inline 6. For de av oss som har en dyp høyre fot, vil BMW 335D sette en fin smil på ansiktet ditt. Tross alt, BMW 425 pund-fot dreiemoment tendens til å ha som bivirkning, men bilen ikke får ut av startblokkene som en kan ved første forvente.
BMW 335D har en kronologisk turbo system , noe som betyr at alle 6 svekke bankenes meske én turbolader, som deretter mater en andre turbolader. Dette skaper en viss treghet i reaksjon som reduserer mengden av dreiemoment er tilgjengelig på streken. Motoren bare legger ut 265 HP som blir tydelig som frekvensen av påskynde bremser mens bilen gevinster hastighet. Det er her hestekrefter raskt blir mye mer betydelig enn dreiemomentet. Den lave turtall diesel i BMW 335D turtall på en annen måte i forhold til bensindrevet BMW 335i.
Tyske biler er kjent for sin gode kvalitet chassis og alt på BMW 335D styrker denne statusen. Dørene stengt med en solid dunk lag gjør du tror at dørene ble skåret ut av ett stykke stål snarere enn et par plater av stål sveiset sammen. Eksterne begrensninger og panel spaltene var fast og pålitelig.
For noen uforklarlig grunn, xenon svingbare kurvelys kontrolllyktene ble ikke riktig justert. Frontlyktene ble forent for lavt til bakken, så jeg måtte kjøre om natten med fjernlys, som endte opp med å gi meg synlig standard nærlys burde ha gitt.
Jeg kan sikkert fortelle deg at frontlyktene reagerer på bevegelse av rattet som nærlys pekte ca 10 fot foran bilen, og det var klart at lysene ble svingbare i henhold til rattet. Hodelykten miss-justeringen er helt klart en overlegenhet kontroll problem som dette er utrolig at skulle aldri ha forlatt fabrikken før levering prosessen, men bare avhjelpes ved en forhandler. På innsiden er den klasse av materialer er utmerket. Som med all annen BMWs streken er bare tilgjengelig i svart med et lysere interiør aksent farge på den nedre halvdelen av dashbordet.
Kontrollene er ganske godt lagt ut og alle knappene gjør dem skiller seg ut mot andre bakgrunnspaneler som på soltaket konsollen. Denne tilnærmingen holder klart kostnader og vanskeligheter ned men cheapens det generelle utseendet i forhold til hva andre luksusb