Din Vehicle S Airbags: Forstå Deres Drift

sige bekymringer rundt kraften av utløsning av kollisjonsputene, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vedtatt to lover i slutten av 1990. Det første ga bilprodusenter evnen til å senke systemets apparatets med opptil tretti fem prosent. Den andre loven ga forhandlere og bilverksted garasjer tillatelse til å installere en avskåret bryter. Bryteren hovedsak ga sjåførene muligheten til å slå sine kollisjonsputene off.Not alle drivere var kvalifisert til å ha kuttet av bryteren installert.

De ble pålagt å oppfylle visse kriterier som en eksisterende medisinsk tilstand som øker risikoen under utsetting. Disse kravene er fortsatt i kraft today.Better beskyttelse gjennom en evolusjon av DesignAirbag teknologien har utviklet seg dramatisk i løpet av det siste tiåret. Tiden mellom effekt og puten blåses har redusert til noen få millisekunder. I mellomtiden har inflasjonen systemet blitt langt mer intelligent. Distribusjon er nå avgjort av en datamaskin som overvåker kraften av en kollisjon og posisjonen til bilen s beboere.

Posene er utplassert med varierende grad av kraft basert på den antatte risikoen for injury.Automakers fortsette å utvikle bedre design og mer fleksibel plassering for kollisjonsputene gjennom sine respektive flåter. Dør montert, hode, og gardinkollisjonsputer lover å gi enda mer beskyttelse for sjåfører og passasjerer i fremtiden.