I oktober Honda Utgitt et navn for deres kommende Global Hybrid Compact, & amp; ldquo; Insight amp &; rdquo;.

bøkene vi flytter til i dag hvor bilmarkedet lider store tap og den første funksjonen nevnt av de fleste bilselger er MPG. SUV og lastebil markedet har vasket opp og trenden mot mindre biler har kommet tilbake. Dette satte scenen for en retur av Insight, en nær perfekt storyline. Denne gangen Honda besluttet de faktisk trengte å selge Insight og gjøre profitt på det. Deres løsning er å prise det i den øvre enden av subcompact markedet.

($ 18,000- $ 19 000) Basert på første bilder og begrensede specs som tilbys av Honda denne bilen skal bygges i Japan sammen med Civic Hybrid deler samme motor og drivverk, men begge er installert i et helt nytt chassis. Så Honda har den perfekte formelen for å få en rimelig hybrid i hendene på forbrukerne, og virkelig ta en bit av dette markedet fra Toyota. Selv om det er bra for Honda og forbrukeren som helhet må vi kaste en apekatt skiftenøkkel i hele greia. Drivstoffeffektivitet, benchmark av den opprinnelige Insight, ikke er forbedret i den oppdaterte modellen.

En anslått 25% vektøkning over den opprinnelige Insight er sannsynlig. Den nye bilen vil inneholde en stål chassis og komponenter i stedet for aluminium nærmer vekten av 2009-Fit /Jazz. I tillegg er 2009 modell også blottet for en manuell girkasse, en av de tingene som gjorde den opprinnelige mer engasjerende.

Mens vi har stor respekt for at motoren nå utpekt til Honda Civic hybrid, hvorfor er det ingen inkludering av lean burn-teknologi? Ble det axed grunn av utslipp systemproblemer eller bare forlatt som manuelle girkasser forsvunnet fra Honda hybrider? Vi ønsker å se et svar fra Sage Marie of American Honda om disse problemene. Vi ønsker også å ta opp et par ting bilentusiaster over forum og blogger påpekt som benke peker til våre bekymringer. Forbedringer i sikkerhet, komfort og belegg oppgraderinger er viktigere enn å ha den beste MPG mulig.

Å ha muligheten til å gjennomføre 3-4 passasjerer gjør MPG sak mellom den nye og gamle Insight en vask. En rimelig hybrid får nye kjøpere og markeder som er interessert i hybrider. Resultatet er bra for økonomien, Honda, og miljøet. Den opprinnelige Insight appellerer til en nisje eller begrenset marked. Disse kommentarene er alle veldig frem og positive måter å se på denne nye modellen. Dessverre tror vi at dette er et grunnleggende skritt bakover i bilverdenen.

På slutten av 90-tallet og tidlig i tiåret når lastebiler og SUVer dominerte, hybridbil ble ofte latterliggjort av den generelle befolkningen som stygg og dum. E