For en forferdelig mye sykler på veien, men det er en moot punkt. Hvis du kjører noe som en Suzuki GSX-R600 eller en Kawasaki Ninja 650R, eller kanskje gjøre noen langdistanse cruising på en Yamaha FJR1300, er du ikke kommer til å være rallende vinduer eller annonsere for alle innenfor en tre-blokk radius at "jeg er her ute, og du bør nok se opp for meg."
Nope. De tre sykler, samt alle sine søsken, er litt mer rolig. (For som naboene takk voldsomt.
) Og likevel, hver dag millioner av motorsyklister ply gater og motorveier på disse rolige sykler og returnere trygt til sine familier i kveld. Som er å si, til tross for hva hog publikum vil fortelle deg om støy, er det ikke obligatorisk for en trygg tur.
Hva er obligatorisk er rytteren bevissthet. Du er nødt til å være en defensiv sjåfør til maks.
Hva er det bil i neste kjørefelt kommer til å gjøre? Er at motgående bil muligens kommer til å ta til venstre rett i min vei? Er det fotball mamma i van bak meg kommer til å se min bremselys mens hun er opptatt roping på barna i baksetet?
Selv om du har ingen kontroll over sin atferd, du har absolutt kontroll over hva du gjøre. Og hva du har å gjøre er å kompensere for andre folks uoppmerksomhet. Den enkleste måten å nærme seg det er ganske enkelt å fortelle deg selv at du er usynlig. Tenk på det.
Hvordan ville du ri annerledes hvis du faktisk var usynlig? Du vil være konstant på vakt for alt som skjer rundt deg. Du vil velge kjørefelt posisjon som ga deg mest plass til å komme seg ut av veien hvis noen begynte å trenge inn på plassen din. Du ville ikke stole på at sjåføren merke deg; du vil sette deg selv i en posisjon der han ikke kan gjøre deg noe vondt, enten det betyr påskynde, bremse ned, eller hva.
Her er et eksempel, en sann historie.
Jeg var på utdanningen en morgen går gjennom en utveksling.
Det var en jevn strøm av biler kommer på i flettingen kjørefelt så jeg flyttet til venstre. Med alle disse bilene bunched opp i høyre kjørefelt jeg visste i det minste noen av dem skulle ønske å flytte til venstre kjørefelt hvor de kunne plukke opp litt fart. Og jeg hadde ingen tillit overhodet at de skulle gjøre det på en trygg måte.
Jeg var allerede på motorveien fart så jeg hadde tenkt raskere enn de var, noe som betyr at jeg skulle være passerer dem.
Da jeg kom opp på hver av dem jeg blipped gassen akkurat som jeg kom inn i deres blindsone for å komme gjennom det så fort som mulig, og holdt øynene på føreren