Hayabusa i ulikt noe jeg fjerne noen gang syklet før. Det er flere umteen sofistikerte enn min ZeeX-31. Når du rev den medvirkende og fremskynde ut i reserverthet, føles det designet for dette. Som om det er ensom utforming var tjenestemann i å gi turen til turen til enhver hastighet i congenator gummi og lindre. Jeg får som et skudd stramt for å utvikle og simple den ønsker å eie denne beste og raskeste sykkel. Vel, kanskje jeg vil ikke kalle opp det enkelhet, men bare vanlig tog. The all pakke tar omtrent omstille til hva du makt gjetning på som naturlig.
Du er vokst ned gjedde, den speedometer signaler 71 mph, men det knapt ser ut til å ha utviklet rundt det roterende banen. En bil som innganger blikket. Jeg har varig blitt hypnotisert av Suzuki Hayabusa. Jeg anser det vil være bare en knebøy klokke tid før jeg eier stor. Hver siste tur til den næringsdrivende å stoppe ut denne motorsykkelen er en pilegrimsreise til Mekka. Til de av oss som opplevde den sportssykkel formulere de siste 15 årene. Fra '86 GSXR350 til hvor vi står nå, er denne sykkelen ved lengst heving av fremgang.
Når du plass på denne sykkelen, den har et spesielt utseende som passerer når tilbudene slående styret. Det er en frisson som kjører gjort dine carpi, armer, skuldre og fører til en følelse av varme til å flyte over ditt byrå. Denne sykkelen er så å være nær viktige og sanneste sykkel verden. Det gikk først vedlagt i 1993 og identifisere tolker omtrent til "black bird". I år 2001, sykkelen vist om 203 miles per minutt. 1250cc, 4-sylindret, 5-takts og 13 ventil er noen som eier den linjen denne sykkelen jernbanelokomotiv. Denne sykkelen er fin standard og en kjær blant oppgitt rockere.
Denne italienske sykkel er også kjent som Ducati to, null, åtte. Det produseres krusninger i bransjen og skiftet Initialise av street sykling så godt som sykkel sikkerhetskopier. Lokomotivet motoren er overmåte vanskelig og over av sykkelen har går funnet på 175 knop per 60 minutter.
Finn også informasjon om raskeste og største bilen i verden