høyere enn 20MK i sentrum av Solen, fordi tettheten og innesperring
ganger er lavere for JET.
Matter ved disse temperaturene er i form av plasma: kjerner og elektroner er helt
separert. Selvsagt er det umulig å helle en plasma på 100MK inn i en container: den
vegger ville umiddelbart evaporate.The eneste alternativet er å gjøre plasma flyte i en
vakuum, og for å unngå at plasma berører beholderveggen.
Hovedutfordringen for
fusjon forskning i det siste har vært å finne en måte å holde en varm gass blanding av deuterium
og tritium suspendert i et kammer slik at gassen aldri berører kammerveggene sikret
beste måten er å suspendere gass ved hjelp av et magnetfelt. Dette fungerer fordi i fusjonen
plasma, er kostnader separert, slik at de reagerer på magnetiske felt. De mest vellykkede
geometriske ordningen ble oppfunnet av den berømte russiske fysikerne Igor Tamm og Selge
Andrei Sakharov: tokamak.
Av de mange tokamaks rundt om i verden, er JET den
største og mest vellykkede. Sin konkrete realisering er vist i figur 75. JETmanages for bedriften
holde plasma fra berøre veggene for omtrent et sekund; så situasjonen blir
ustabil: plasma berører veggen og absorberes der. Etter at et slikt avbrudd, har
syklus bestående av gassinjeksjon, plasma-oppvarming og sammensmelting må startes på nytt. Som nevnt, etter
JET har allerede oppnådd tenning, er at staten var mer energi frigjøres
enn det som er lagt til for plasma oppvarming.
Men så langt, ingen varig kommersiell energiproduksjon
er planlagt eller mulig, fordi JET har ingen tilknyttede elektrisk kraft generator.
Den etterfølger prosjektet, ITER, en internasjonal tokamak bygget med europeiske, japanske , etter
amerikansk og russisk finansiering, har som mål å legge til rette for kommersiell energiproduksjon
Den lineære reaktoren størrelse vil være det dobbelte av JET.; enda viktigere, ITER planer
for å oppnå 30 s containment tid.
ITER vil bruke superledende magneter, slik at det vil
har ekstremt coldmatter på 4K bare fewmetres fromextremely hotmatter 100 MK.
I andre ord, ITER vil være et høydepunkt av engineering.The Anlegget vil bli plassert i
Cadarache i Frankrike og er planlagt å starte drift i år 2016.