Jeg leste den vil at annonsene noen få minutter siden, og så de fleste annonsene stadig på utkikk etter piloter å fly på kontrakt for det amerikanske forsvarsdepartementet. Private Military Contractors (PMC) har ridd en bølge av etterspørsel og god lønn i over ni år. Flere etater og selskaper har vært etterlyst for våre unike ferdigheter. Men akkurat som andre markeder, ikke vår går ikke opp i en rett linje.
Først av alt, jeg er ingen spåmann. Men jeg har vært gjennom noen forsinkelser før, og det føles som man er på vei.
Alle de vil at annonsene virke som den siste gispe av PMC markedet. Den siste gangen jeg så annonser sånn, de var reklame for bedrifts piloter like før sommeren 2008.
En stor politisk endring er på vei. Det amerikanske folk er lei av nivået av Federal utgifter (som am I). En av de enkleste målene om å kutte utgifter er militærbudsjettet. Siden mange av oss entreprenører jobber i off-the-wall land i Asia, Sør-Amerika og Afrika, kan våre budsjetter kuttes uten en masse skriking fra bestanddeler.
Med politisk endring vil komme en endring i de favoriserte entreprenørselskap.
Den nye Kongressen vil godkjenne mye mindre prosjekter med nye bedrifter å vinne kontrakter. Dette er en god ting. Gjennom årene har de store entreprenørselskapene bygget i mange og massevis av ekstra folk og fortjeneste. Nye selskaper vil starte mager, og det vil ta dem et par år for å lære hvordan du utnytter systemet for maksimal fortjeneste. Så vil resultatene av oppdragene ikke lider så mye og dollar utlegget vil krympe.
Hva betyr det for de av oss som er for tiden ansatt som PMC s? Under den siste nedgangen, 1992, da Clinton kom til kontoret, over to tusen entreprenører og analytikere mistet jobbene sine i en uke. Livet var dystre.
Jeg var i midten av å bygge en base for operasjoner i Sør-Texas for en teller narkotika konsert i Peru kalt "Operation Snowcap". Plutselig var jeg uten finansiering, og ingen i Washington ville tilbake mine samtaler. Det tok over en måned før jeg fant ut at prosjektet mitt og jobben min hadde blitt kansellert.
Siden navnet mitt var på leieavtalen for hangarer, prøvde jeg å gjøre en reise i virksomheten. Jeg pumpet AV-gass, som selges brukt fly, og leid ut hangarplass.
Sjefen min i Washington gikk på jobb en morgen bare for å finne alle sine personlige eiendeler i en boks utenfor hans kontor. Da fant han ut at hans nøkler fungerte ikke lenger. Det var alt det ord at han fikk at ha
bare si nei