The History of Naval Air Station Wildwood i New Jersey

Stillehavet hadde vært dive-bombefly, som ga presisjonsangrepene raskt bevegelige mål på bratte nedstigningen vinkler. Slike design, med lav-vingen, metall flyskroget typen vanligvis drevet av en enkelt stempelmotor, hadde vært i stand til å operere fra hangarskip med Arrester krok bestemmelsen og hadde blitt utstyrt med dykker bremser, for eksempel split flaps, å forby dreven, uopprettelig profiler, begrense flyskrog stress, og øke manøveren varighet for å forbedre nøyaktigheten, sikte, og banen bomben selv, som hadde typisk blitt gjennomført på en hengslet bombe rack.

Etter utgivelsen, det måtte bli projisert nedover, med tilstrekkelig klaring fra propellen bue for å unngå interferens.

The Douglas SBD Dauntless, den første slike dykk-bomber for å bli utplassert på stasjonen, hadde vært Sjøforsvarets standard, skip-borne fly ansvarlig for flere avgjørende seire i Stillehavet. Basert på Northrop BT-1, en speider og dykke-bomber, hadde det blitt gitt liv som XBT-en når marinen hadde bestilt en enkelt prototype. Først flyr i denne formen den 19.

august 1935 flyet, drevet av en 700 hk Pratt and Whitney R-1535-1566 Twin Wasp Junior to-rad radial motor, hadde omtalt en lav vinge; split flaps; akterover, semi-uttrekkhovedhjulene lagret i undervingen fairings; og en fast halehjulet, men flyskroget, anses underpowered, hadde senere blitt ombygget med oppgraderte, 825 hk R-1535-94 motorer i desember, og de delte flaps hadde blitt erstattet med hulltypen til rette kjøreegenskaper.

Anmeldelser

Den påfølgende XBT-2, betydelig endret etter Douglas hadde anskaffet Northrop, inneholdt en tandem arrangert, forovervendte pilot og bakovervendt, skytter /radiooperatør; stoff-dekket balanseror, heiser, og ror; two.50 kaliber Browning maskingevær montert i nesen cowling og synkronisert til brann gjennom propellen bue; en under-flykroppen, svingende vugge utgivelsen montert, 1600-pund bombe; og to undervingen, 100 pund bombemaster.

Drevet av en 1000-hk, ni-sylindret, luftkjølt Wright Cyclone R-1820-1832 radial motor som kjørte en tre-blader, justerbar-banen, spinner utstyrt propell, flyet lagret drivstoff i to 90-gallon, vinge integrerte tanker, fire vinge midtre tanker på til sammen 210 liter; og en enkel, 15-gallon hjelpedrivstofftanken.

design, redesignated SBD-1 under Douglas modellen ordningen, hadde angitt tjeneste med Marines 'VMB-2 Squadron i 1940 og marinen hadde like operert 57 av den typen.

Til tross for sin omfattende forbedringsprogr