Resultantly, Sjøforsvaret, leasing landet fra fylket og bevilgende $ 500.
000 for den nye flyplassen, startet bygging i oktober 1942, deretter fullføre en 4000-fots rullebanen, tre 5000-fots rullebaner, et kontrolltårn, hangarer, brakker, en driftsbygning, en messe, en vannforsyning stasjon, en dampvarmesentral, et kloakksystem, og veier, og gir arbeid til 362 lokale sivile.
Basen, vedta sitt navn fra nærmeste postkontor, hadde fått i oppdrag "Naval Air Station Rio Grande" 1.
april 1943 og kapteinløytnant Morris Ruggles Brownell, Jr hadde antatt kommandoen over det, men tidlig forvirring med identisk-navngitt by i Texas hadde resultert i ny typebetegnelse som "Naval Air Station Wildwood" 17. juni, et navn hittil bare forbundet med en sørlige New Jersey beach resort. Supplert med Woodbine Auxiliary Airfield, som hadde åpnet to måneder senere, i august, og et anlegg i Delaware, den nye Naval Air Station møtte Sjøforsvarets kapasitetsbehov og gjort det mulig å konsentrere dykke-bombing pilot trening på det nye feltet.
Det hadde også operert i forbindelse med Naval Air Stations Cape May og Atlantic City.
Composite Squadron Thirty (VC-30) fra Carrier Air Group 30 (CAG30) hadde vært den første som har fått i oppdrag av Sjøforsvaret på sitt nye anlegg i april 1943 for USS Monterey, selv skvadronen størrelse opprinnelig hadde nødvendiggjort bruk av åtte Westward hytter og telt og hotell i Wildwood for 150 av sine piloter til baseanlegget bygging hadde blitt gjennomført.
Den opprinnelig-kombinert Bombing Squadron Fjorten og Femten (VB-14 og VB-15), trening under "Fleet Air Detachment Wild Operation Plan for forsvaret av Eastern Sea Frontier" i Douglas SDB Dauntless fly, praktisert skvadronen flyr, individuell bombing praksis, dykking, navigasjon, glir bombing, fast gunnery, gratis gunnery, instrument nattflyging, og anti-ubåt overflaten strafing.
II. Naval Air Station Wild Aircraft
Instrumental til Naval Air Station Wildwood og Sjøforsvarets kampstrategi i