Noen sier at hvis det er en Honda-motor, har den fått det hele, men det alene gjør ikke magi. Det er den komplette pakken og Honda er kjent for å tilby produkter av svært høy kvalitet, i premium-segmentet. Mostly Honda rettet mot premium kunder, men hva hvis de har å komme inn i massemarkedet, sier i en 110cc segmentet, som har vært okkupert av den gamle, men fortsatt gull Hero Honda Splendor?
CB Twister er Hondas svar Hero Honda Splendor /Passion, Bajaj Pulsar 135 og Suzuki Slingshot, men Honda faktisk gjør hjertet hoppe som sine andre tilbud?
Vel ja og nei! Ja når det kommer til den fantastiske utseende, raffinement og generelle kvaliteten på sykkelen.
Den 110cc Twister betyr mangel på nok ponnier, men du vil bli hardt presset til å føle det samme i bykjøring, hvor det føles rikelig lastet.
Å være en Honda, turen er glatt og håndteringen er spot on. Bremsene er bra, men bredere gummi ville hjelpe saker mye.
Det generelle utseendet og følelsen av sykkelen er absolutt positivt og som også for en sykkel som er ment for massemarkedet bare viser at Honda ikke går på bekostning kjerneverdiene kvalitet, estetikk og raffinement.
Mangelen på utstyr som digitalt speedometer, turteller, etc gjøre en liten bulk i Twisters rykte men samlet Honda har gjort et konkurransedyktig tilbud som vil sette salgslistene i brann.