I hovedsak Og det er tydeligvis ikke så godt: Jaguar nærmere varsel til plan for å frigjøre å markedsføre en hybridbil i 2011. Og likevel, slik at C-X75, er det sannsynlig mange ganger nærmere masseproduksjon enn det er mulig å anslå. Sure Kort tid før åpningen av bilutstillingen i Paris, hvor han ble presentert dette konseptet, kjøpte Tata en pakke kampanjer produsent turbin av Bladon Jets. Følgelig, selvfølgelig, er turbinen utmerket titt på haugen. Men hybrid versjon av flaggskipet Jaguar XJ sine fløyter vil være helt relevant. Og liker lydløs elektrisk drift.
Allikevel ingen gjeldende enhet for å sikre økologi og økonomi på én stasjon er utrolig. Du ser Og hvis spørsmålet om hastighet, er relevansen ikke så mye hestekrefter og newton-meter. Minst, og her er den måten sport ferdighet Jaguar. Alt viser seg å være i bevegelse: aluminium og karbonfiber lavere vekten av kroppen, hvis form slikkes for minst anti-luft. Likevel, ved hastigheter under 300 km /h utelukkende på aerodynamisk teller å bruke opp til 300 liter med ...
! Forresten, her er en liten bit kan hjelpe frigjøre turbiner: flyten av avgasser ut en en-gang over mixer, forsterker resultatet av Venture, takket Hvem akselerer luft createslow trykket under kroppen og presset makt. C-X75 - glitrende eksempel på hva ekte kjærlighet ikke skader bilen bryr seg om ren luft. Faktisk en god bil er nesten alltid absolutt på alle måter. Og faktisk et perfekt utseende så plausible, som etterlater ingen likegyldig. Forresten så Jaguar C-X75.