Denne nye bilen vil ikke bare være en saver i denne resesjonen tid, men vil også åpne bilen segmentet til en helt ny klasse av kunder, som til nå, kunne bare ha drømt om å eie en bil av sine egne. Annet enn dette, kan Tata-gruppen tenker på å eksportere denne "innovasjon", selv om de er for tiden å se på bare de indiske Markets. En ny versjon er tilsynelatende kommer til å bli offentliggjort i et par år som har høyere gjennomsnittlig og svarer European Emission Standards.To kundene, er Tata Nano Revolution kommer til å hjelpe i å se et kutt i prisene i de andre bilene.
Denne bilen har også gjort andre aktører i bilindustrien interessert og Bajaj Ltd, har landets nest største to-hjuling maker annonsert et joint venture med Renault-Nissan å produsere en 2500 dollar bilen også. I enda en uavhengig kunngjøring, japansk store Toyota annonserte en Rs 1400 crore (RS 14 milliarder) investering i Chennai anlegget til å lansere en "strategisk liten bil" i neste 2-3 years.These ting er gode nyheter for oss kundene og også til India som en nasjon, som vil tiltrekke seg ikke bare de store investeringer, men også nye arbeidsplasser og utvikling på grunn av dette.
Som for Tatas, er de å få satt til å starte lapping opp dette nye markedet segment.Living med Nano - redefinerte våre Visions
Etter å si alle de gode delene, dette er et område hvor vi kan ha en bekymring, men i lang sikt. Tilstedeværelsen av den nye "Folkets bil" vil sikkert styrke mange flere mennesker til å eie bilen. Dette kommer til å ha en direkte negativ innvirkning på trafikkforhold, spesielt i byer som Bangalore og Hyderabad, hvor det er problemer selv nå.
Bortsett fra dette, er det totale drivstofforbruket bundet til å øke noe som kan gi i ytterligere prisøkninger av petroleumsprodukter. Den tredje tillegg på de samme linjene vil være et problem med å finne parkeringsplasser for de ekstra biler som skal gå inn i system.All sagt og gjort, de ovennevnte frykter vil ha mindre innvirkning vu