Bilen har gjort en reise til Chennai og tilbake (320 km en vei på motorveien) og jeg har kjørt den i Chennai og Trichy. En stum auto fyr i Chennai bulkete fronten av bilen og knuste hjertet mitt! Bilen er meget behagelig å kjøre. Motoren er rolig og jeg ikke føler noen vibrasjoner på styre- eller giret. Jeg fikk beskjed om å holde farten under 80 kmph på motorveien i innkjøringsperioden, og dette var svært vanskelig på motorveien! Bilen var helt stabil på motorveien, og jeg følte meg full kontroll selv i de plutselige avstikkere.
Jeg er ikke en fast sjåfør, men hadde ingen problemer med å kjøre forbi når jeg egentlig ville. Bremsing var skarp og stabil. Frontlyktene var ganske bra i byen - på motorveien kjørte jeg i løpet av dagen. Styringen er behagelig og bilen var lett å maouever inne i byen. Det var ikke så lett som min dads Maruti 800 til å parkere, men var ikke så ille. Ac var god og tidlig på morgenen måtte vi holde det på en eller slå den av. Ettermiddagen så en kul bil med en hastighet på 2 på skiven. Jeg bærer min bilbelte hele tiden og sitteplasser er komfortable.
Drive posisjon er ganske bra, og etter min første noensinne highway kjøring jeg var smertefri! Baksetet komfort er fantastisk og tre voksne kan sitte komfortabelt, og det er tre setebelter! Bagasjerommet er ganske bra for en kombikupé. Bilen ser veldig kult - det trakk stirrer selv i Chennai og alle elsket Icy Blå farge. Interiøret er ikke luksuriøst, men ganske imponerende. Plasten er ikke den beste kvaliteten skjønt.
Det er noen gjennomtenkte slutninger - handlepose holder, billettinnehavere, forfengelighet speil, dobbel dashbord lagring og masse sprekker og cubby-hull for å sette ting i The girskift er ømt punkt.. Jeg trenger å presse det inn i første gear med litt problemer - og jeg er ikke den eneste som føler det slik om en UVA jeg gjette. Omvendt har så langt ikke vært et problem, bortsett fra ved to anledninger. Bakre visibilty er gjennomsnittlig. Jeg planlegge