Men testingen var ikke gir resultater. Heller ikke var racing. Det virket Rossi legendariske flaks bare holdt verre
Han krasjet ut av de fire siste løpene. Skviset ut på runde en på Motegi, og prøver for hardt i regnet i Australia. Så kom det malaysiske katastrofe, da med Colin Edwards kjørte han over sin nære venn Marco Simon-celli, som ble drept i ulykken.
Hans året endte på det første hjørnet på Valencia, da han var en av tre ofre for en over-entusiastisk Alvaro Bautista
To dager senere ble han testet Ducati siste trekk i en stadig mer desperat situasjon. Totalt ca. -face i prinsippet, med en konvensjonell aluminium komplett chassis.
Så hva som hadde gått galt? Hvis det bare var så lett å vite! Rossi innrømmet i Australia at etter nesten et helt år liten fremgang hadde blitt gjort for å løse sine hovedspørsmål: front-end føler, og en sittestilling som ga ham selvtillit til å "ri som jeg liker.
Jeg har ikke følelsen på forsiden, og også min posisjon på sykkelen er ikke bra. Dessverre er dette problemet igjen etter alle våre modifikasjoner. Kanskje vi ikke endre de riktige tingene. "
Det var så nær en fallitterklæring som rytter selv tro ville tillate, og hans underliggende prinsippet forble som hele året. "Håper aldri dør," la han til. "Jeg tror fortsatt jeg kan komme tilbake til toppen."
Rossis fryktelig år beviser en ting. MotoGP racing er et veldig fint balansert vitenskap. Få en del av formelen galt, og det spiller ingen rolle hvor god resten det er.
Kanskje dette har endret seg siden Rossi forlot Honda. Vitenskapen og elektronikk har avansert så mye at det virkelig har blitt så vanskelig for rytteren å gjøre en forskjell
Det er en annen måte å se tilbake i løpet av året. Rossi og Burgess har faktisk oppnådd det viktigste steget i å veilede Ducati utvikling mot suksess. De har overtalt Preziosi å bytte til en vanlig chassis. Dette er på bekostning av tekniske fremskritt. Men Rossi er der for racing ikke for vitenskapen. Resultatene er viktigere enn forskning.
Rossi mistet masse i 2011.
En ting han aldri har tapt før i sin racingkarriere er hans verdighet. Han vil ikke vil være å gi det bort igjen i en hast.
MV Agusta Super Bike