Han uttalte det oversiktlig at den føderale regjeringen bare ikke ønsker å ta motorveien blodbad. Han klarte å samle hjelp fra byråer av politi, folk som advokater, dommere, psykiatere, forsikring mennesker, lovgivere, forskere, media medlemmer og mye mer å endelig stoppe denne urovekkende apati fra det offentlige.
Rapporten ble sett å være så kritisk mot den åpenbare mangelen på bekymring for sikkerheten på den delen av mange av landets bil- og dekkprodusenter og distributører, så de ringer for minimum sikkerhetsstandarder for ivaretakelse pluss design for alle kjøretøyer mye som hva trener , fly og skip er underlagt skal foretas av den føderale regjeringen. I rapporten ble veikanten nedslakting sett på som en barsk problem og så det bør prioriteres av føderale, statlige og lokale myndigheter strengt.
Sjefen forslag rettssaken advokater var føderale lederskap som ville rette en dårlig regjering hånd når det gjelder sikkerhet på veiene. Kongressen bør, som nevnt i stortingsmeldingen, snart lage et innlegg for en nasjonal direktør for Highway sikkerhet og sørge for at han blir tildelt nok midler, bemanning og autoritet. En slik anbefaling er å starte en Federal Bureau of driver konsesjons å gjøre føderale styre av lisensiering og sørg enhetlige standarder. Press fra lokalpolitikken forårsaket forferdelige smutthull i området lisensiering.
I konsesjonsområdet, vil rettssaken advokater gjør fysiske og øyeundersøkelser obligatorisk hvert tredje år, heve aldersgrensen for sjåfører til 18, med unntak av 16-åringer som har bestått en sertifisert drivere utdanning kurs, krever sjåførens fotografiet være på sin lisens, og krever fornyelse programmer for å være i form av svorne uttalelser og bekreftelser gi strenge straffer for mened. Solutions, ble en rekke av dem gitt av rapporten når det ble slått fast at 55 prosent av alle trafikkulykker mest fatale skyldtes kjøring under alkohol påvirkning.
Disse vil inkludere senking til 0,1 prosent alko