Hvem er dekket av Longshore og Harbor Workers Compensation Act?

The LHWCA dekker arbeidstakere ansatt i tradisjonelle maritime aktiviteter som longshoring operasjoner, havnearbeid, lasting og lossing, lasting og lossing av skip eller produkter som transporteres med skip, skip reparasjon, skipsbygging, generell maritim konstruksjon . Spesielle kategorier av arbeidere er spesielt unntatt blant disse er: master eller medlem av et mannskap på ethvert fartøy; personer involvert i lasting /lossing /reparasjon av alle små fartøy under atten tonn netto; Amerikanske statsansatte; geistlige, sekretær, sikkerhet, databehandling ansatte; marina ansatte ikke engasjert i bygging eller utvidelse av det marine; og personer midlertidig arbeider i lokalene til en maritim arbeidsgiver som ikke er engasjert i arbeid som normalt dekkes av act.

Longshore Harborworker NegligenceIf en arbeidstaker blir skadet på grunn av en usikker tilstand på et fartøy som han er tildelt, eller på grunn av uaktsomhet den delen av fartøyet, kan arbeidstakeren få en uaktsomhet handling etter § 905 (b) av Longshore Harbor Worker kompensasjonsloven. Videre skal Longshore Harbor Worker erstatningsloven arbeidsgiver ikke holdes ansvarlig for fartøyet for krav forfulgt av en skadet ansatt. Longshore Harbor Worker erstatningsloven arbeidsgivere har et regressrett for beløp som utbetales til den skadde arbeideren for å tilfredsstille arbeidsgivere duty.

Section 905 (c) skisserer et unntak fra forbudet mot erstatning avtaler mellom Longshore Harbor Worker erstatningsloven arbeidsgivere og vessels.It gjør ikke void visse erstatnings kontrakter mellom Longshore Harbor Worker erstatningsloven arbeidsgivere og fartøy som opererer på Ytre sokkel § 905 (c) Bestemmelsen gjelder for arbeidsgivere som har ansatte har rett til ytelser under Longshore Harbor Worker erstatningsloven hjemmel i Ytre sokkel Lands Act (OCSLA). Bestemmelsen er en gjensidig skadeerstatning bestemmelse i en knock for knock-avtalen.

Utgangspunktet i dette scenariet, arbeidsgiver og fartøyets eier hver godtar å betale for krav mot den andre hentet av sine respektive ansatte. I denne hendelsen, ansatt, arbeider på Ytre sokkel, som er skadet på et fartøy som har en erstatning avtale med Longshore Harbor Worker erstatningsloven arbeidsgiver, har ingen reell sjanse for å bli frisk mot fartøyet for sin uaktsomhet i forårsaker skade arbeideren fordi arbeidsgiver er til syvende og sist betaler skaden claim.

In tillegg til 905 (b) uaktsomhet krav mot skip for skader påført av arbeidstakere som omfattes av Longshore