For å starte nedbemanning offentlige utgifter, flere organisasjoner, blant annet Cato Institute, har anbefalt at det amerikanske Department of Energy bli eliminert og besparelsene bli brukt til å redusere underskuddet eller returnert til de rettmessige eierne, den amerikanske skattytere. Den primære årsaken til oppsigelsen av Institutt er det faktum at siden oppstarten tiår siden, har det kommet opp med nesten ingenting av verdi i energifeltet.
Det har ikke utviklet og implementert en omfattende nasjonal energistrategi for å redusere vår avhengighet av utenlandske og karbonbasert brensel og sin støtte til et stort utvalg av energiprosjekter som betalte seg i nesten ingen successes.And det er ikke som om det er noen muligheter der i den virkelige verden, utenfor DC ringveien, i energi arkivert som har potensial til å gjort for en bedre kraftsituasjonen i USA Det er bare det at Department of Energy, som så mange offentlige funksjoner, synes aldri å komme seg rundt til å være effektiv i å utføre sine charter ansvar.
Tenk på hva som skjer i denne bransjen som lykkes uten Department of Energy: - Den 8. juli 2010, melder Associated Press at en eksperimentell soldrevne flyet hadde gjennomført en vellykket 24 timers kontinuerlig testtur. Denne teknologien bevist at det kunne samle nok energi fra bare solen i løpet av dagen for å drive seg selv kontinuerlig i luften i 24 timer. Den inneholdt 12.000 solceller og absolutt ingen karbonbasert eller utslipp produsere teknologi. Planen nådde høyder på 28.000 fot og en hastighet på over 75 miles per time. Dette var tydeligvis ingen Kitty Hawk type erfaring.
Flyet eierne jobber på et større solcelledrevet fly som de forventer vil være i stand til å fly i løpet av to years.The utrolig faktum om denne satsingen er at de forventer å oppnå alt dette med mindre enn $ 100 millioner av privat reist kapital. Ingen offentlige inngrep, ingen skattebetaler penger. Sammenligne dette arbeidet, en solcelledrevet fly for titalls millioner av dollar med Department of Energy som trolig har brent gjennom hundrevis av milliarder dollar i hele sin levetid med ingenting kan sammenlignes med denne suksessen.
Og tenk om mulighetene: Hvis du kan heve et fly i 24 timer til 28 000 fot som når en toppfart på 75 MPH, er det for mye av en strekning å forestille seg en solar basert bil som holder seg på bakken, er drevet for bare en time eller så en dag, og når en toppfart på si 50 MPH? Selv om du kan forestille deg en verden av biler som dette,
leksjonen av Gaza