Et særtrekk ved den tekniske prosessen er bruken av gjennomføringen av vår teknologipartner AVL, gjennom G-POWER er den eneste verdensomspennende BMW tuner til å bruke utstyret. Måler den nøyaktige maksimale trykk som utvikles i forbrenningskammeret. Med denne informasjonen i hånden, har ingeniørene klart å utvikle tilpasset programvare for ECU, som opprettholder maksimalt trykk i forbrenningskammeret strøm forene M3 utstyrt med en G-POWER "sporty kjøring" kompressor lik antall aksjer. Mens utbrenthet er ikke et problem.
Over 3000 solgte kompressorsystemer G-POWER og høy kundetilfredshet, for den store innsatsen i vår engineering prosessen er verdt det. På siden av eksos, en lett titan eksosanlegg laget av G-POWER gir den nødvendige reduksjon i eksostrykket. Eksosen er utviklet spesielt for å tilfredsstille kravene i SK II supercharger-systemet er utstyrt med 100 CPSI metallkatalysatorer. Programvaren av motorstyreenhet som styrer innstillingene for V8, også utviklet av G-POWER BMW M3 GTS.
I kombinasjon med G-POWER SK II "sporty kjøring" kompressoren, er denne type V8 motoren ved høye hastigheter intet mindre enn fantastisk. Den "sportslig kjøring" teknologi, utviklet av G-POWER supercharger system for G-POWER beholder de unike egenskapene til enheten på M. Sammenlignet med den produksjonen versjon av produksjonen, tillegg av en kompressor system for G-POWER tilbud en ytterligere forbedret respons på den minste bevegelse av gasspedalen, pluss absolutt ingen restriksjoner på høy fart i levering av strøm ved full belastning for den aggressive og progressive begrenser.
I tillegg til disse funksjonene, økt produksjon V8-motor som gir systemet G-POWER supercharger kommer også med et betydelig flertall av mellomtone dreiemoment. Spesielt ved akselerasjon ut av langsomme hjørner, vil rollen som "sporty kjøring" Teknologien tillater konkurrenter til G-POWER M3 GTS sjåfører ute i fortvilelse. Måltallene også er laget for å kjøre frykt inn i hjertet av konkurransen. G-POWER M3 GTS med 635 hk kompletterer standar