Et høydepunkt i engineering prosessen er bruken av instrumenteringen av vår AVL teknologipartner, gjennom G-POWER BMW er den eneste tuner i verden til å bruke dette utstyret. Det måler den nøyaktige maksimale trykk som utvikles i forbrenningskammeret. Med denne informasjon lett ingeniører har utviklet tilpasset programvare for ECU som opprettholder et høyere trykk enn forbrenningskammeret strøm forent M3 utstyrt med en G-POWER "sporty kjøring" kompressor lik antall lager. Ettersom belastningen er ikke et problem. Mer enn 3.
000 systemer solgt G-POWER kompressor og staten kundetilfredshet som enorm innsats laget i vår engineering prosessen verdt. På eksossiden, gir en lett, titan eksosanlegg er laget av G-POWER til nødvendig trykkreduksjon. Eksossystem spesielt designet for å møte kravene i SK II overladnings systemet er utstyrt med 100 CPSI metallkatalysatorer. Programvaren av motorstyreenhet som styrer konfigurasjonen av V8 ble også utviklet av G-POWER BMW M3 GTS. I kombinasjon med G-POWER SK II "sporty kjøring" kompressoren, er denne type V8 motoren ved høye hastigheter intet mindre enn fantastisk.
Den "sportslig kjøring" teknologi, utviklet av G-POWER supercharger system for G-POWER beholder de unike egenskapene til enheten på M. Sammenlignet med den produksjonen versjon av produksjonen, tillegg av en kompressor system for G-POWER tilbud en ytterligere forbedret respons på den minste bevegelse av gasspedalen, pluss absolutt ingen restriksjoner på høy fart i levering av strøm ved full belastning for den aggressive og progressive begrenser.
I tillegg til disse funksjonene, økt produksjon V8-motor som gir systemet G-POWER supercharger kommer også med et betydelig flertall av mellomtone dreiemoment. Spesielt ved akselerasjon ut av langsomme hjørner, vil rollen som "sporty kjøring" Teknologien tillater konkurrenter til G-POWER M3 GTS sjåfører ute i fortvilelse. Måltallene også er laget for å kjøre frykt inn i hjertet av konkurransen. G-POWER M3 GTS med 635 hk kompletterer standard sprint fra