For å holde GT-R selge og for det å være på toppen av det er konkurranse, slik som den nye Porsche 911, sjefsingeniør, Kazutoshi Mizuno, har satt foten ned og hadde denne bilen massivt forbedret, både utvendig og ytelse
Bedre forskjøvet fjæring, større bremser, 45 hk mer og opp fra 14 flere Momenter (til 530 hk og 448 lb-ft dreiemoment), kan det nå kom 0 -.
60 mph i 3 sekunder, og det er fra en som veier 3,888 lbs! Andre forbedringer inkluderer de fire dempere, som en gang ble plast, nå benytter en aluminiums stempel, økt caster setting, lavere montert dempere, senket bakhjulsopphenget roll sentrum, bedre bremsekjøleeffekt, ble noen karbon-kompositt strukturelle bukseseler lagt langs interiør, én av brannmuren, og den andre inne i dashbordet. De har selv forbedret felgene ved å gjøre dem stivere og over £ 6 lysere hver.
Andre tilpasninger og forbedringer er omprogrammert seks-trinns dobbel clutch girkasse, nye Launch og VDC-systemer, en svak økning av drivstofføkonomi , hovedsakelig fra den forbedrede downforce og tweaks gjort til motoren som også ga det litt mer kraft, med et gjennomsnitt på 2 mpg mer. Andre forbedringer til motoren er en revidert turbo boost og en forbedret frittflytende innsug og eksosanlegg. Forbedringer til det er downforce er eliminert noen luftstrømmen over panseret og taket og redesignet støtfanger foran.
Nytt interiør, med biter av karbonfiber på dashbordet, et nydesignet instrumentpanel pad, nye, omformet seter, og det er enda en ny midtkonsoll, utelukkende laget av karbonfiber.
Nissan har selv omarbeidet trim nivåer, er det bare to nå, ifølge Nissan, det er ikke noe slikt som en base modell, så valgene er enten Premium eller Black Edition.
Ifølge Edmunds, bare ulemper med den nye GT-R er at det er stor og har ingen konvensjonell manuell girkasse, men det er svært lite for hva alle biler oppsider er, som det er mye av dem, for det meste om hvor mye du får for det er prisen.
The Price of 2012 GT-R sies å være rett under $ 100,000 USD mark og vil gå på salg slutten av året.