vanninjeksjon er en modifikasjon for å redusere motortemperatur. hensikten er at motoren er i optimal temperatur så dens arbeid i ideell tilstand som vil forbedre strømmen. Det er aktuelt for alle motor med forgassere eller injeksjon med noen modifications.if du kan ikke få det med ettermarkedet produkt, du kan gjøre det selv med enkle tools.i er apllying dette systemet med å bruke 6mm slange, 6mm vann fra springen, T, relé sett, bryter, vanntank fra Toyota Kijang (7KE) radiator tank, nål /dyse, filter, celenoid /vacum. for installasjonen jeg vil forklare i det andre emnet.
Jeg bruker rent vann (aquadest), hvis u ikke kan få aquadest lett, kan du erstatte den ved å bruke vann fra klimaanlegget av ditt hjem, biler eller office.In ekstrem modifisering du kan lage et hull på inntak og plugge nozle og kompressoren for å presse vannet. Munnstykket er ved hjelp av for å lage damp fra vannet som skyves av kompressoren.
Noen referanse, viser at vanninjeksjonen kan redusere gass emision. For å bevise det, har jeg teste emision etter bruk vanninjeksjon for 2 uker med plugger, plugger akkord og standard spole i ny tilstand.
dette vanninjeksjonssystemet er en håndlaget med noen enkle verktøy
Dette er resultatet:. http: //saft7.com/techtips/wai-co-result.gif
oppsummering: 1. Vanninjeksjon ikke påvirke emision (fortsatt i tollerance)
2. HC (Hydro Carbon) punkt økes, fordi vannet gjelden skal reduseres inntil HC decreased.3. Vanninjeksjon redusere CO nummer på tomgang, men økt ved høyt turtall (over 3000 RPM), men fortsatt i normal tilstand.
Anmeldelser