Many utstillere som Honda, Toyota og Nissan allerede har produksjonsklar gass til elektrisk eller rent elektriske motorer. Andre selskaper som Kia har gitt ut sine hybridkonseptbiler på årets show med stor interesse. Alle disse produsenter tilbud blir markedsført til familie stylet /sedan typen kjøretøyer. Forbrukere i Japan og Nord-Amerika har allerede sett og testet hybrider i dag på markedet gjennom Toyota. I Europa derimot, er denne bransjen lurer på når forbrukere vil begynne å kjøpe hybrid og elektriske biler i stort nok antall til å gjøre sin produksjon profitable.
It synes de europeiske markedene elsker ideen om alternative drivstoff kjøretøy, men er også bekymret for sin pålitelighet å faktisk foreta et kjøp. Forbrukere tror en elektrisk bil er flott for en spinn rundt i byen for serien, men ikke så for familieturer. Også kostnadene til sine lommebøker fortsatt ut veier kostnadene til miljøet. En produsent gjorde designe en lang avstand hybrid for å løse denne bekymringen med Rinspeed UC. Dens fremdeles i sitt konsept stage.Everyone mener at hybrid og alternative drivstoff kjøretøy er bølgen av fremtiden, er produsenter regner med det.
Men forbrukerne ennå ikke er solgt på effektiviteten. Ifølge Union of Concerned Scientists, er de fleste hybrider priset høyere enn sine kolleger; som påvirker tregt marked duh. I Europa, spesielt Sveits, ling systemer synes å være alternativ til å kjøpe en overpriset hybrid for sin miljøpåvirkning. Sveits har høyest per innbygger frekvensen av bildeling, eller betaler du gå eierskap med togselskapene deltar i gruppen med integrert transport som tillater brukere å ta tog til byen og plukke opp en bil aksje der.
Det synes folk er lei av å vente på den perfekte grønne bilen å ankomme og velger i stedet ling klubber. I Tyskland alene, bil deling tallene økt med 15 prosent eller 158 000 i fjor, og den potensielle for neste år kunne nå en 2 million.Back her i Nord-Amerika, er markedet fortsatt er i forandring. Nordamerikanere elsker si