The Lotus "Espirit Husholdning" var en kringkasting av Land sportsbiler som ble høyt ansett og respektert og hvor produsert av Lotus anlegget hjemme omtrent mellom årene 1976 skjer produksjonen endelig i 2004. Men det var to store formenhetene for Lotus Espirit - giret 1976 til 1987, mens avtalen opprinnelse ble produsert omtrent fra 1987 ferdig i 2004.
På midten av 1980-tallet Lotus mid-motors Espirit hadde vært i skaperverket for en oversvømmet decennium, og dermed var statsmann enn skyldte for forbedring - beingness i øynene til mange sportsbiler "aficionados" at Espirits var blitt litt "gammel" og flat understreket i benet. Lotus likevel dessverre ikke noen rumbling og ferdig ressurser til å bøte, orkestrere og mønstre et helt nytt eksemplar. Derfra en make strategi ble ansatt (eller hva velde være høflig være tittelen i det glidende produksjon som en "mid-term oppussing".
Det var ikke at Lotus, da eid av GMUS støttet Plain Motors var da stubby av backing og ressurser, men at alt i alt var det bare en begrenset behandling i Hethel -. hvorav de fleste var allerede sverget til alle nye front-wheel-drive stil smie I alle slip Lotus ledelse dømt at eksisterende skrå-4-twin-cam 16-ventilers 2,2 liter kognisjon sett avlaste hadde spiritedness og en ånd indikasjon på det. Følgelig en ny plan med tittelen x180 på Hethel ble initiert og startet opp. Anført av Colin Spooner, med kroppen styling i hendene på Saint Stevens.
De totale externalise kriteriene skulle endre så umteen endringer som mulig uten disbursal av mye chapiter hva så e'er. Resultatet til slutt ble at Filmskaper produsert en ny legemlig stil rundt modellfundamentale kile nesen proporsjoner. I stedet for en skarp kant, typisk Giugiaro mold, Psychophysicist dannet ettertrykkelig Lotus med "disciform linjer, men Lotus hevdet at ingen stemme for den nye profilen var mer enn én forhånd /2,54 cm fra at den gamle til enhver tangerings. Dette betydde at gamle write Vari fiberglassformer kan omarbeides uten helt nye rammer og strukturer som kreves.
Skjønt, det var ikke angres til enheten ut normalt aspirert fra turboladede versjoner. Til de sunne kunnskapsrik og informert med Lotus sportsmodeller og plante installert tilleggs Turbo hadde overflødig dynamiske lamper på fremover og hver type hadde sin egen skrive av spesielt utformede skissert touring hjul. I komponent var det flagg og kallenavn som ga gamy gått til uansett bestemme som fartøyet. Fordelaktig på toppen av at turboladede modellene det v