-. Den politiske klassen ikke har vist evne til å lønnsomt håndtere alle slags rail linje, enten det er å bygge en ny (for eksempel California) eller bruker en eksisterende (f.eks Amtrak)
-. Linjer som Tampa til Orlando høyhastighets jernbane linjen vil ikke komme noen form for ønskelig utnyttelse. Amerikanerne elsker sine biler og amerikanere elsker å kjøre bil og amerikanerne liker å gjøre ting raskt.
Hvem i verden tenker at folk i Tampa og Orlando vil bruke denne linjen, eller noen høyhastighetslinje som det, som koster mer, tar flere ganger, og eliminerer friheten til veien som amerikanerne elsker?
Det er dette siste konsept som er så plagsom når det gjelder våre politikere. Det er bare et eksempel, og dessverre, det kan bli en veldig dyr og sløsende eksempel politikere å være helt ute av kontakt med resten av landet, og forstå bakenforliggende årsaker til situasjoner. Og det er den samme symptom som vil ta dette landet nede økonomisk ruin avløpet.
De paralleller til Spania, som vil treffe som økonomisk ruin avløp først er så sterk. Bruke penger for å få til ego og for å få til å bruke penger. Ms Vazquez avslutter sin artikkel med observasjonen: ". Den store forskjellen mellom Spania og andre europeiske land er at de andre har tenkt tjenester, mens vi bare tenkt utgifter"
Gitt vår $ 1,5 billioner underskudd for i år, det ser ut som våre politikere og Spanias har samme egenskap eller genet: planlegging på utgifter, ikke på å oppfylle behovene til amerikanere.
La oss håpe at vi ikke lider samme sannsynlige økonomiske skjebne Spania som resultat.
Hvordan kan vi løse hverdags infrastruktur i møte med denne ødeleggende underskudd? Vurdere noen tilnærminger:
- Først utsette eventuelle utgifter til høyhastighets jernbane linjer, uavhengig av hva politikerens ego blir deflatert inkludert presidentens, og avlede at penger til fast infrastruktur reparasjon programmer, slik at døds Minnesota broer og Boston betong paneler ikke skje lenger
-.
Sekund, ikke la Joe Biden eller noen politiker bestemme hva infrastruktur behov får finansiering siden Associated Press viste i slutten av 2009, som til tross for Biden tilsynsansvar for økonomisk stimulans utgifter, penger ble viderekoblet til politikernes hjemstater og distrikter hvor omtrent halvparten av pengene broen infrastruktur ble brukt til å reparere broer som i