Har sa at det er så langt ned du ikke trenger å gå ned veldig mye til å få en god utsikt over det. Den massive luft håndverket transportøren er veldig inspirerende området under vann, og selv om det hadde bare vært der for en kort tid i relative termer mye fisk og rev organismer har gjort det der home.Although Im en erfaren Wreck Diver Jeg hadde ikke tenkt å gå inn i dette vraket bare å observere fra den sikreste utenfor avstanden var nok for meg. Dette var en veldig merkelig følelse å like over toppen av øya cockpit.
Disse kunstige rev kommer til å forvandle dykkeindustrien og også gjøre mye for havene ECO system, må vi se flere utbygginger i dette feltet som flere og flere av revene som er gjeldende over hele verden blir skadet av hensynsløs dykkere. Ved etterfylling og bevaring av eksisterende revene kan vi nyte den spektakulære utvalg av livet som klarer å eksistere i dypet. Jeg må innrømme jeg ganske lyst til å gjøre et vrak dykk og trenge fartøyet bare for å se varianter av fisk som har gjort det der hjemme.
Ikke en dyp penetrasjon da dette er sterkt anbefales ikke, men mer bare inne for å se en henger deck.This ville kreve tekniske dykking ferdigheter og mange gode eksperter for å få råd fra før takle dette forslaget jeg håper å kunne komme tilbake til dette vraket i løpet av de neste to år som å ha en mer intens opplevelse med dette vraket. Den Oriskany da det ble revet landet i oppreist stilling, da dette er en luft håndverket bærer og toppen av skipet er bredere enn bunnen var det ikke kjent om det skulle gjøre dette.
Det er bra at det gjorde fordi dens mer kjent form at det å se et vrak på sin side.I har dykket mange vrak noen av de beste som finnes på Scapa Flow i Shetland. Etter krigen mange tyske skip ble senket der og forblir som vrak de er svært populært blant dykkere, men det er et helvete av en lang vei å gå for å komme dit. Du noen ganger tenker på fly, men som kut